Как удалось выяснить Infox.ru, в российском небе судьба даже самых современных аэробусов нередко зависит от знания пассажирами иностранных языков. Москвичка Марина Д. накануне вечером помогла французским пилотам успешно посадить пассажирский лайнер в Шереметьеве-2. Без ее помощи французские пилоты и русский диспетчер никак не могли понять друг друга.

В московском небе пилоты иностранных авиакомпаний прибегают к помощи пассажиров-россиян, чтобы посадить самолет. Об этом Infox.ru рассказала пассажирка рейса Париж--Москва Марина Д., которой пришлось поработать переводчиком на одном из рейсов, чтобы помочь французским пилотам посадить в аэропорту Шереметьево-2 аэробус, успешно приземлившийся в итоге в среду вечером.

Трудности перевода

«Когда мы пролетели примерно половину пути, в салон вошла стюардесса и спросила меня, не хочу ли я посмотреть кабину пилотов, а заодно кое-что помочь перевести, -- рассказала Марина Infox.ru. -- Вероятно, выбор пал на меня, потому что перед полетом мы несколько минут разговаривали со стюардессой по-французски».

Как выяснилось позднее, пилоты пригласили Марину, чтобы она помогла им понять команды русского диспетчера. «Диспетчер правда старался, -- вспоминает девушка. -- Но видимо, не всем от природы дано хорошо говорить по-английски». По словам Марины, команды были очень простыми, они касались дистанции и направления: повернуть на юг, повернуть на запад, прибавить узлов, готовы к посадке, но пилоты все равно не могли понять произношение диспетчера. Кроме того, в наушниках были постоянные радиопомехи, которые очень мешали. «В итоге мы все-таки сели, но мне показалось, не к тому терминалу, где нас ждали», -- улыбается девушка.

Из разговора пилотов она поняла, что подобные ситуации с ними случаются нередко, причем и пилоты, и диспетчер были в этой ситуации абсолютно невозмутимы.

Помимо языкового барьера еще одна трудность российского неба -- метрическая система измерения расстояний, которой пользуются лишь в России и Китае. Иностранным пилотам приходится затрачивать дополнительное время, чтобы перевести команды российских диспетчеров в метрах в понятные им футы. «Иногда для удобства они используют калькуляторы или айфоны, -- говорит Марина. -- Не думаю, что это правильно в подобных ситуациях».

Как бы там ни было, все закончилось благополучно, самолет приземлился, а пассажиры даже не узнали, что в кабине пилотов были какие-то проблемы.

Метр национальной гордости

По словам специалистов, ничего экстраординарного в этой ситуации нет, хотя и нормальной ее назвать нельзя.

• 
  «Пираты» готовят глобальную революцию
• Астрофизикам не удается понять, почему Луна нарушает законы физики
• 
  Цикл «запчасти для человека»: получить новую нанотрахею уже может каждый
• Искусственная жизнь создана и уже научилась эволюции
• 
  Бесценное дерьмо. Новые научные методы познания мира

• 
  Русские оказались генетически склонны к алкоголизму
• Победа над старением: выведены вечно молодые мыши
• 
  В Антарктиде русскими достроена машина времени
• Скоро любой сможет вырастить себе новое сердце или печень
• 
  Миф об уникальности Земли разрушен

авиадиспетчер

• Немецкие авиадиспетчеры угрожают забастовкой, а финские - уже бастуют
• Испанские аэропорты возобновили работу
• Испанские аэропорты парализованы

авиапроисшествие

• А-320 «Уральских авиалиний» совершил вынужденную посадку в Толмачево
• Под Сочи упал вертолет Ка-32
• СКП расследует посадку на заброшенный аэродром

ЧП. все новости за 9 июл ‘09

самое популярное видео

Число жертв беспорядков в Казахстане достигло 15

Тейлор Лотнер все-таки не гей

Мадонна показала как выбирать любовь

Звезды показали смелые наряды на премии кинокритиков

В Лондоне прошла выставка гробов

Колумбия рассчитывает на святого Валентина

ещё

«Подобных случаев быть не должно, -- утверждает замдиректора филиала Московского центра автоматизированного управления воздушным движением Александр Повалий. -- В настоящее время более 50% диспетчеров владеют английским языком согласно требованиям четвертого уровня подготовки по шкале ИКАО, однако описанная вами ситуация вполне могла произойти. И для нас, и для французов английский язык неродной, поэтому ситуации недопонимания иногда происходят. Наиболее часто это бывает с испаноязычными пилотами (тут лидеры -- кубинские летчики), франкоговорящими (особенно из африканских стран, где государственный язык французский) и итальянцами».

Как рассказал Infox.ru Александр Повалий, метрическая система измерений в настоящее время используется только в России и Китае. «С одной стороны, это предмет нашей национальной гордости, с другой -- источник проблем. Я думаю, что через несколько лет мы все-таки откажемся от нее в пользу исчисления в футах. Гражданская авиация и диспетчеры в принципе к этому готовы. Часть авиакомпаний уже перешли на исчисление в футах, но испытывают при этом вполне понятные трудности. В районе Черного моря мы уже работаем в футах. Однако этому процессу сопротивляются военные и приборостроители», -- отметил эксперт.