Спустя три месяца после крушения аэробуса A330 компании Air France французские эксперты признали, что расследование причин катастрофы затягивается.
Самолет, летевший из Рио-де-Жанейро в Париж в ночь с 31 мая на 1 июня, разбросало по дну Атлантического океана. Погибли 228 человек. До сих пор не найдены «черные ящики», 177 тел и большая часть аэробуса.
Спустя три месяца после крушения аэробуса A330 компании Air France французские эксперты признали, что расследование причин катастрофы затягивается.
Самолет, летевший из Рио-де-Жанейро в Париж в ночь с 31 мая на 1 июня, разбросало по дну Атлантического океана. Погибли 228 человек. До сих пор не найдены «черные ящики», 177 тел и большая часть аэробуса.
Расследованием причин катастрофы занимается французская организация BEA. Ее глава Поль-Луи Арсланян признал, что до сих пор не известны точное место падения аэробуса и причины трагедии, а расследование может затянуться на полтора года -- эксперты лишь приступают к третьей фазе, на которую потребуются десятки миллионов евро, сообщает агентство Reuters. «Эта работа похожа на пешее пересечение Швейцарии человеком, который ориентируется на стрекот сверчков и ищет в темноте обломки с помощью карманного фонарика», -- горюет Арсланян.
«Мы пытаемся оптимизировать наши поиски и привлечь к ним другие государства, с тем чтобы расследование обрело максимальный международный размах», -- заявил глава BEA. В списке стран фигурируют США, Бразилия, Великобритания и Германия, добавил Арсланян на брифинге в Париже.
Он заявил журналистам, что не давал авиакомпаниям никаких распоряжений относительно приемников воздушного давления (так называемых трубок Пито). Некоторое время следователи считали неисправность этих приборов одной из возможных причин появления неполадок в лайнере. Арсланян подчеркнул, что не имел оснований усомниться в нормальной работе трубок Пито на разбившемся A330.
В начале июня Арсланян признавал: «Расследование рискует затянуться, и я не могу исключить, что в конце концов мы не сможем установить причины с полной определенностью». Тогда он подчеркнул, что самолет до взлета был технически исправен и что незадолго до потери связи пилот лайнера сообщил о попадании в зону сильной турбулентности.
В середине июня эксперты BEA пообещали установить причины катастрофы к концу первого летнего месяца.