По делу о крушении Boeing 737 в Перми привлечено еще одно третье лицо страховая компания «Москва». Выяснилось, что самолет летел сначала в Пермь, а затем в Стамбул. Ранее суд уже привлекал как третье лицо авиаперевозчика «Аэрофлот-Норд».
Савеловский суд Москвы привлек в понедельник еще одну организацию -- страховую компанию «Москва» -- в качестве третьего лица по иску родственников жертв крушения самолета Boeing 737-500, который разбился в Перми в минувшем году, сообщил Infox.ru адвокат Игорь Трунов, представляющий интересы истцов.
Призрак международного рейса
«Сегодня выяснилось, что самолет, как выяснилось, летел по маршруту Стамбул-Москва-Пермь, а из Перми должен был снова лететь в Стамбул. В связи с тем, что самолет выполнял международный рейс, он попадает под правила страхования, утвержденные в Монреальской конвенции, в связи с чем и была привлечена страховая компания «Москва», которая заключала договоры страховки. По Монреальской конвенции жизнь каждого пассажира застрахована более чем на 9 млн руб., и рейс не мог осуществляться без заключения договоров страхования в соответствии с нормами конвенции», -- заявил Трунов.
Савеловский суд Москвы привлек в понедельник еще одну организацию -- страховую компанию «Москва» -- в качестве третьего лица по иску родственников жертв крушения самолета Boeing 737-500, который разбился в Перми в минувшем году, сообщил Infox.ru адвокат Игорь Трунов, представляющий интересы истцов.
Призрак международного рейса
«Сегодня выяснилось, что самолет, как выяснилось, летел по маршруту Стамбул-Москва-Пермь, а из Перми должен был снова лететь в Стамбул. В связи с тем, что самолет выполнял международный рейс, он попадает под правила страхования, утвержденные в Монреальской конвенции, в связи с чем и была привлечена страховая компания «Москва», которая заключала договоры страховки. По Монреальской конвенции жизнь каждого пассажира застрахована более чем на 9 млн руб., и рейс не мог осуществляться без заключения договоров страхования в соответствии с нормами конвенции», -- заявил Трунов.
Он также добавил, что в понедельник в ходе заседания был оглашен отзыв-объяснение от «Аэрофлота», из которого следует, что «компания считает себя непричастной, а это все «Аэрофлот-Норд», хотя для нас это одна компания, так как одна относительно другой является дочерней».
По его словам, следующее заседание по делу назначено на 7 декабря.
Адвокат, кроме того, заявил, что при определении суммы ущерба -- $3 млн на каждого из трех истцов -- он основывался на рекомендации минтранса США. «Минтранс США оценивает стоимость жизни человека в $3 млн, в связи с чем просим возместить $9 млн», -- отметил юрист в беседе с «Интерфаксом».
Адвокат добавил, что владелец самолета обязан предоставлять «учебные материалы для пилотов и членов экипажа, включая экипаж данного полета». «Самолет и комплектующие были неисправны, что привело к катастрофе. Самолет был с двумя открытыми отложенными дефектами, и длительное неустранение дефектов, неиспользование карты поиска неисправностей, а также значительное количество отложенных дефектов свидетельствуют о неудовлетворительном техническом обслуживании самолета», -- заявил Трунов.
По мнению защитника, к катастрофе привели и многие другие нарушения.
Судебный процесс
После авиакатастрофы, унесшей жизни 88 человек, три гражданина России и Китая -- родственники погибших -- подали иски на $9 млн. Ответчиками по гражданским делам помимо «Аэрофлота» выступают американский банк Wells Fargo и компания Boeing. На предыдущем заседании по данному иску суд уже привлек в качестве третьего лица по делу дочернюю компанию «Аэрофлота» -- «Аэрофлот-Норд». Сделано это было по ходатайству компании «Аэрофлот».
Кроме того, на прошлом заседании суд удовлетворил ходатайства истцов о запросе заключения Межгосударственного авиационного комитета (МАК) и ряда документов из уголовного дела, возбужденного по факту. Помимо этого представитель Boeing представил на прошлом заседании суда документы только на английском языке, среди которых была подтверждающая полномочия представителя доверенность. Суд поручил ему перевести эти документы. Они должны были быть представлены на сегодняшнем заседании.
КОММЕНТАРИИ (8)
Gami
пост #1 / 08:53, 3 ноя '09
Заблудился?Летел в Стамбул и случайно залетел в Пермь(которая находится в противоположной стороне)?что за бред?
Vitalij_TM > Gami
пост #4 / 09:50, 3 ноя '09
Так скоро будет выяснено, что якобы самолет захватили и никто, никому не должен!
ertyu
пост #5 / 21:31, 3 ноя '09
опять сплошное вранье.
На канале Natinal geografic шла серия программ Расследования авиакатастроф. В мире было как минимум две катастрофы которые абсолютно идентичные Пермской. Третья была предотвращена пилотом.
При некоторых обстоятельствах, при заходе на посадку именно на этом самолете Boing 737- 500 может заклинить руль высоты (короче киль самолета). После чего самолет получает крен и вниз, может помочь только мастерство пилота. Существует официальный отчет об этой катастрофе. И там есть упоминания, что якобы самолет проходил модернизацию, якобы в Китае. Но учитывая уровень коррупции в нашей стране, я думаю что такие документы можно было сделать пачками. Изменения в конструкцию внесены не были.
Смотрите и делайте выводы.
gene24 > Gami
пост #6 / 22:56, 3 ноя '09
Читайте внимательнее: "...Стамбул-Москва-Пермь, а из Перми должен был снова лететь в Стамбул..."
zenner > ertyu
пост #7 / 02:35, 5 ноя '09
тут есть и второй "аспект", эксперты "МАК" всегда и везде в России пытаются "повесить" катастрофу "боингов и аэрбасов" на пилотов, так техническая сторона обсалютно невыгодна производителю авиатехники. "Боингу" и "Аэрбасу" проще "отстегнуть" по лимону чиновникам за то что "подмахнут" липу, спишут всё на трупы, дескать не так "рулили". Там всё так же пронизано и куррупцией, в правительстве РФ полно лоббистов западной авиатехники, конечно они это делают "от всей" души, "заботятсь" об пассажирах, и конечно же им за "труды" воздаётся.
Ещё амеры до катастроф "аэробуса А310" в иркутске, указали на то что у их бортовых компьютеров возникает ошибка, когда вместо реверса на посадке они врубают полный газ, что и произошло, но обвинили то пилотов! Дескать пилот такой глупый что перепутал сразу целый пакет рычагов управления двигателями одновременно нажав не те кнопки. В СШП произошли многочисленные катастрофы аэробусов которые оказались причиной технических неполадок, "аэрбас" всячески отрицал что выпустил сотни самолётов с сотнями технических ошибок, погоня в конкуренции с "боингом" привела к тому что оба этих производителя начали лепить "на скорую" и производить сырые самолёты, что и привело к ряду катостроф в мире. Но в России всё как всегда в точности "до наоборот", технические причины даже не рассматриваются, обвиняют 4-х членов экипажа и 2-х пилотов что у них у всех "одновременно" произошла дезоориентация в пространстве, что за бред? чинушки сами верят тому что подписывают?
рома
пост #8 / 09:25, 5 ноя '09
Пилот наверно в в самолёте выпил спирное, потому что на международных рейсах строгая проверка на наличие алкоголя в крови у лётчиков.
ЯЯЯ
пост #9 / 13:12, 6 ноя '09
Я больше верю мастерству погибших пилотов, чем выводам всяких разных типа независимых коммиссий.
Пилоты молодцы, что смогли увести самолет от жилых домов. Спасибо им.
Не помню ни одного расследования катастрофы, чтобы были виноваты не пилоты. Во всех катастрофах везде чел. фактор. Одно сплошное враньё!
Техника, на которой они летают уже давно должна стоять на помойке.
И всем понятно, что в большинстве случаев в катастрофе виноваты владельцы компаний-перевозчиков, вместе с чиновниками, которые хапают под себя бабло беспрерывно.
О безопасности пассажиров никто не думает. Разве, что пилоты и бортпроводники, потому что думая о всех они думают о себе.
vbn > ertyu
пост #10 / 14:02, 6 ноя '09
всё враньё. рейс был москва-пермь-москва. я это знаю как бывший сотрудник этой компании. рейсов на стамбул мы не выполняли вообще.полная чушь!!!