Включить в печать
опубликовано 1 июл ‘09 13:10

Российская броня покоряет Гималаи

текст: Егор Созаев-Гурьев/Infox.ru
Российские бронированные автомобили приобретают популярность. «Тюнинговые» «УАЗы» имеют практически все силовые структуры России, от МЧС до Госнаркоконтроля. Приобретают технику и иностранные заказчики. «УАЗ» добрался даже до Гималаев. Там проходят испытания машин для минобороны Индии.

В последние годы напряженная обстановка в некоторых регионах мира вынуждает власти и частные компании приобретать бронированные автомобили для защиты своих граждан и сотрудников. Российские силовые структуры -- не исключение. Спецтехнику приобретают МВД, МЧС, Минобороны, следственный комитет при Генпрокуратуре, Федеральная служба исполнения наказаний, Федеральная служба охраны и пограничные войска ФСБ России. Их основной поставщик – традиционно «УАЗ».

Армейские бронированные «УАЗы» популярны и у зарубежных заказчиков. Российские машины уже закуплены Сирией, Узбекистаном, Казахстаном и Индонезией (для этой страны была изготовлена партия праворульных «УАЗов»). Крупная партия машин была отправлена для частных охранных предприятий в Ираке: местные военизированные ЧОП охраняют иностранных рабочих, имущество нефтяных компаний.

В ближайшее время российские «УАЗы» появятся и в индийской армии. Как сообщил генеральный директор корпорации «Защита» Владимир Плишкин, контракт с министерством обороны Индии подписан на 840 машин, поставки начнутся в 2010 году. Сейчас два опытных образца проходят технические испытания. Российская сторона поставит комплектующие и бронированные модули, а сборка будет происходить на индийских заводах.

В последние годы напряженная обстановка в некоторых регионах мира вынуждает власти и частные компании приобретать бронированные автомобили для защиты своих граждан и сотрудников. Российские силовые структуры -- не исключение. Спецтехнику приобретают МВД, МЧС, Минобороны, следственный комитет при Генпрокуратуре, Федеральная служба исполнения наказаний, Федеральная служба охраны и пограничные войска ФСБ России. Их основной поставщик – традиционно «УАЗ».

Армейские бронированные «УАЗы» популярны и у зарубежных заказчиков. Российские машины уже закуплены Сирией, Узбекистаном, Казахстаном и Индонезией (для этой страны была изготовлена партия праворульных «УАЗов»). Крупная партия машин была отправлена для частных охранных предприятий в Ираке: местные военизированные ЧОП охраняют иностранных рабочих, имущество нефтяных компаний.

В ближайшее время российские «УАЗы» появятся и в индийской армии. Как сообщил генеральный директор корпорации «Защита» Владимир Плишкин, контракт с министерством обороны Индии подписан на 840 машин, поставки начнутся в 2010 году. Сейчас два опытных образца проходят технические испытания. Российская сторона поставит комплектующие и бронированные модули, а сборка будет происходить на индийских заводах.

Стоимость оснащения автомобиля зависит от класса бронирования. Если заказать пятый класс бронирования (выдерживает попадание снайперской винтовки Драгунова), то соотношение цены бронирования к базовой стоимости автомобиля составляет 3:1. Бронирование шестого класса (выдерживает выстрел из 20-миллиметровой пушки) может увеличить цену в четыре раза. Такая высокая стоимость объясняется сложностью работ. Чаще всего производится скрытое бронирование (бронированная сталь внутри корпуса автомобиля). Кроме того, при оснащении броней машина тяжелеет. Чтобы сохранить скоростные качества, на «УАЗы» монтируют более мощные двигатели иностранного производства (иногда для этого требуется разрезать и расширять корпус).

Бронированные машины приобретают не только силовые, но и гражданские структуры. После трагедии в Беслане МЧС России заказало бронированные пожарные машины. Такую технику намерены приобрести и в Ираке, где даже у почты есть бронированные автомобили. Компании, занимающиеся бронированием автомобилей, уверены в своем будущем. Заказов становится все больше.

КОММЕНТАРИИ (19)
artemon
пост #1 / 13:17, 1 июл '09
А для чего эти веревочки от переднего крыла на крышу?
123qaz
пост #2 / 14:24, 1 июл '09
Это бронированные веревочки!
artemon > 123qaz
пост #3 / 14:30, 1 июл '09
Что бронированные эт я и сам догадался. а вот для чего они - не пойму.
alina > artemon
пост #4 / 14:43, 1 июл '09
чтоб переднее крыло не отвалилось :)
artemon > alina
пост #5 / 14:47, 1 июл '09
Вы уверены? А то я подумал чтоб крыша не съезжала (назад).
alina > artemon
пост #6 / 14:50, 1 июл '09
тоже вариант
warlock
пост #7 / 15:58, 1 июл '09
Брат. Вся броня в - верёвочках! Только благодаря им...и так далее
alina
пост #8 / 16:08, 1 июл '09
знающие люди пишут: о веревках на Уазах. Это же стяжки для прочности корпуса. машины же по бездорожью бегают))) подобные "нити" часто ставят
artemon > alina
пост #9 / 16:13, 1 июл '09
Опять шутите? А я может заснуть не смогу пока мне не расскажут зачем на УАЗе нитки, это ж не швейная машинка.
alina > artemon
пост #10 / 16:40, 1 июл '09
спите спокойно. это не шутка
artemon > alina
пост #11 / 16:43, 1 июл '09
К сожалению это шутка, именно так брутальные мужики шутят над блондинками, задающими вопросы про автомобильную матчасть.
alina > artemon
пост #12 / 16:44, 1 июл '09
а я не спрашивала. и не блондинка :)
siegfrid > artemon
пост #13 / 14:07, 2 июл '09
это для самоликвидации.
san54 > artemon
пост #14 / 14:52, 2 июл '09
Это веткоотбойники. Нужны для того чтоб ветки не бились об стекло.
san54 > alina
пост #15 / 14:58, 2 июл '09
Таких знающих людей... исключать надо за неуспеваемость из детского сада.
artemon > san54
пост #16 / 15:01, 2 июл '09
Это точно или предположение? Впрочем, выглядит вполне разумно.
Mika > artemon
пост #17 / 10:48, 8 авг '09
Вообще это для поездок по лесу, чтобы ветки переднее стекло не выбили.
boe85 > alina
пост #18 / 20:16, 10 дек '09
как джипер заявляю- это не веревочки, а веткоотбойники)))) в жарких странах джунгли))
boe85
пост #19 / 20:19, 10 дек '09
я этого плишкина, и "защиту" знаю лично.... и его поделги тоже....это не машины, а помойки... качаство изготовления (задней левой ногой) хуже чем в гараже у Ашота... расчетов никаких. после доработки авто не едет совсем, устойчивости никакой. проходимости тоже. это четырехтонное чудовищше утонет в первой же луже- посчитайте нагрузку на колесо...короче, бестолковая трата денег