Включить в печать
опубликовано 25 авг ‘09 16:10

Российские авиаконструкторы реабилитируются в глазах Минобороны

текст: Егор Созаев-Гурьев/Infox.ru
Российские производители беспилотных летательных комплексов ответили на критику со стороны Министерства обороны. Ряд предприятий представил последние разработки современных беспилотников. Что нового готовы предложить Минобороны конструкторы — узнала съемочная группа Infox.ru.

Объявленное весной решение Министерства обороны России о закупке иностранных беспилотных летательных аппаратов подняло вопрос о качестве продукции, производимой российскими предприятиями. Эксперты сошлись во мнении, что Россия отстала в разработках в классе беспилотных летательных аппаратов. Но к концу лета ведущие производители БПЛА ответили выпуском двух новых, более современных беспилотных комплексов.

Новые машины («Дозор-600» и «Типчак-08») -- это шаг вперед по сравнению с предыдущими образцами, считают эксперты. По словам главного редактора журнала «Беспилотная авиация» Дениса Федутинова, «новый «Дозор» сопоставим с израильскими БЛА Hermes, использовавшимися Грузией в прошлом году в ходе югоосетинской кампании, и с аппаратом Searcher MkII, ранее приобретенным российским оборонным ведомством».

Тяжелый «Дозор»

Объявленное весной решение Министерства обороны России о закупке иностранных беспилотных летательных аппаратов подняло вопрос о качестве продукции, производимой российскими предприятиями. Эксперты сошлись во мнении, что Россия отстала в разработках в классе беспилотных летательных аппаратов. Но к концу лета ведущие производители БПЛА ответили выпуском двух новых, более современных беспилотных комплексов.

Новые машины («Дозор-600» и «Типчак-08») -- это шаг вперед по сравнению с предыдущими образцами, считают эксперты. По словам главного редактора журнала «Беспилотная авиация» Дениса Федутинова, «новый «Дозор» сопоставим с израильскими БЛА Hermes, использовавшимися Грузией в прошлом году в ходе югоосетинской кампании, и с аппаратом Searcher MkII, ранее приобретенным российским оборонным ведомством».

Тяжелый «Дозор»

«Дозор-600» -- первый российский беспилотный летательный аппарат дальнего действия, чья масса была доведена до 600 кг. Этот беспилотник может находиться в полете до 30 часов и летать на расстоянии до 4000 км, развивая крейсерскую скорость 150-170 км/ч. Даже по форме «Дозор» напоминает израильские и американские аппараты.

На борту машины может располагаться полезная нагрузка массой до 120 кг. Техническое оснащение включает тепловизионный канал, канал ночного зрения, комплекс фотоаппаратуры для картографической съемки на базе фотокамеры с разрешением 21 МПикс, бортовую РЛС переднего обзора с дальностью до 30 км. У беспилотника имеется отсек для сбрасываемого груза размером 1500х420 мм.

Новый «Дозор» может применяться как в гражданской сфере (патрулирование нефте- и газопроводов, сельскохозяйственные работы и др.), так и в военной. Генеральный конструктор беспилотных летательных аппаратов компании «Транзас» Геннадий Трубников сообщил, что к машине уже проявили интерес в Министерстве обороны и Пограничной службе ФСБ России. Но пока создан только один образец «Дозор-600», который еще даже ни разу не поднимался в воздух.

Новый «Типчак»

Конструкторское бюро «Луч» продолжило проект «Типчак», выпустив новый беспилотный летательный аппарат для длительной разведки под заводским названием БЛА-08. Новый беспилотник значительно превосходит своих предшественников. Максимальная взлетная масса выросла до 90 кг (целевая нагрузка до 15 кг). Увеличился размах крыла.

Изменения коснулись и хвостового оперения -- новый беспилотник получил V-образный хвост. «Типчак-08» может находиться в полете до восьми часов и развивать скорость до 180 км/ч. Аппарат может запускаться и с катапульты, и взлетать как обычный самолет. Посадка осуществляется при помощи парашюта либо в «самолетном» варианте.

Ранее Минобороны критиковало проект «Типчак» за высокую шумность. Как заверил Infox.ru директор программ по беспилотным комплексам концерна «Вега» Аркадий Сыроежко, теперь все претензии учтены и у нового аппарата значительно снижена шумность.

Сейчас в КБ «Луч» проходит конструкторские испытания и другой летательный аппарат -- ударный беспилотник массой более 500 кг. Главный редактор журнала «Беспилотная авиация» Денис Федутинов объяснил, что этот аппарат имеет два двигателя и способен совершать полеты до 12 часов. Но пока нет данных, когда новый беспилотник будет продемонстрирован широкой публике.

Как будет решен вопрос возможной поставки всех трех аппаратов в российские войска -- пока не известно. Машинам еще только предстоит пройти испытания. Разработчики тем временем уверены, что новая техника удовлетворит все запросы Министерства обороны.

КОММЕНТАРИИ (3)
Egorrax
пост #1 / 00:48, 26 авг '09
Конструкторы ответили министерству обороны, которое ответило летчикам, которые справлялись на предмет там жилья-былья... А если серьезно, то сами по себе беспилотник, как и, например, истребитель пятого поколения - в поле не воин, а источник повышенной опасности. Нужна коммуникационная инфраструктура театра военных действий: спутниковое покрытие по наблюдению, работающий у всех Кони ГЛОНАСС, коммуникационное оборудование и регистраторы сигналов (видео, звук, ИК, УФ, газы и т.д.) у всех боевых единиц, квалифицированный личнй состав и много чего еще. Вплоть до командования, которое знает, что это за байда и как ее включать-выключать.
КУБ
пост #3 / 12:17, 26 авг '09
Что могло государство предъявить заводам,которые не финансируются не только в полном обьеме,но наверно и 25%.Пусть скажут спасибо и поклонятся в ноги людям,которые на голом интузиазме и патриотизме,в нищите,работают на благо страны.
khan
пост #4 / 07:26, 15 дек '09
Но начинать-то надо. А то что получается, Минобороны уже просто шантажирует оборонку тем, что у нас ничего нет. "Мистралей" -- нет, хотя пару штук такого класса кораблей постороили еще в конце пятидесятых, потом они оказали не нужны при нашей доктрине, но строиь ведь можем выходит. В конце шестидесятых -- начале семидесятых наши переделывали устаревшие МИГи в летающие мишени. Конечно не современные беспилотники, но что-то. С беспилотниками конечно запущено всё. Зададим наш вечный вопрос: кто виноват? Ответ очевиден. Но главное, не дожидаясь следующего вопроса "что делать?", наши конструкторы на свой страх и риск конструировали БЛА, строили... Вспомним всех министров обороны, начиная с Паши Мерседеса. Им это надо было?