Включить в печать
опубликовано 15 фев ‘10 17:39

США признались в подъеме советской подлодки

текст: Павел Котляр/Infox.ru
Спустя 35 лет американская сторона официально признала факт участия в секретной операции по подъему советской утерянной подлодки. Субмарину К-129 подняли, отправили на Гавайи, а шестерых советских моряков захоронили в океане.

Спустя три с половиной десятилетия молчания Центральное разведывательное управление США призналось в участии американских спецслужб в уникальной по масштабам и стоимости операции по подъему потерянной советской подводной лодки. Несмотря на то что описанию операции по подъему подлодки были посвящены не одна книга и телевизионное расследование, откровения ЦРУ проливают свет на новые обстоятельства тех событий. Секретные документы публикует архив агентства национальной безопасности.

Советская дизель-электрическая подлодка К-129 затонула cо всеми членами команды в Тихом океане в 1968 году к северо-западу от Гавайских островов при невыясненных обстоятельствах. На борту лодки находились три баллистические ракеты Р-21 с ядерными боеголовками. Основных версий гибели подлодки было три. Первая -- экипаж не справился с управлением и лодка ушла на запредельную глубину погружения. Вторая -- на К-129 произошла техническая авария, приведшая к затоплению. Третьей версии придерживаются многие российские эксперты: лодка погибла в результате столкновения с американской субмариной, которая вела ее преследование. По информации американских исследователей, в 1974 году состоялась операция, целью которой было поднятие с подлодки ракет и секретного оборудования. Впервые информацию о секретной операции дал в феврале 1975 года американский журналист Джек Андерсон, позднее об операции на страницах New York Times писал Сеймур Херш. Долгие годы американская сторона не признавала и не опровергала факт участия в подъеме советской подлодки. Лишь в 1990-х годах президенту России Борису Ельцину была передана видеозапись с церемонией захоронения шести советских моряков, поднятых с борта подлодки.

Известно, что ЦРУ обратилось за помощью к миллиардеру и изобретателю Говарду Хьюзу, который загорелся идеей подъема советского ракетоносца. На выделенные ЦРУ деньги Хьюз разработал и построил специальный судоподъемный комплекс Hughes Glomar Explorer, с помощью которого часть подлодки была поднята с глубины 5 тыс. м и отправлена для исследования на Гавайи. Сейчас ЦРУ обнародовало 50-страничный документ, опубликованный в 1985 году неназванным участником операции в журнале для внутреннего пользования Studies in Intelligence. Опубликованный материал открывает по меньшей мере 12 эпизодов шестилетней подготовки к подъему лодки, которые раньше не предавались огласке.

Спустя три с половиной десятилетия молчания Центральное разведывательное управление США призналось в участии американских спецслужб в уникальной по масштабам и стоимости операции по подъему потерянной советской подводной лодки. Несмотря на то что описанию операции по подъему подлодки были посвящены не одна книга и телевизионное расследование, откровения ЦРУ проливают свет на новые обстоятельства тех событий. Секретные документы публикует архив агентства национальной безопасности.

Советская дизель-электрическая подлодка К-129 затонула cо всеми членами команды в Тихом океане в 1968 году к северо-западу от Гавайских островов при невыясненных обстоятельствах. На борту лодки находились три баллистические ракеты Р-21 с ядерными боеголовками. Основных версий гибели подлодки было три. Первая -- экипаж не справился с управлением и лодка ушла на запредельную глубину погружения. Вторая -- на К-129 произошла техническая авария, приведшая к затоплению. Третьей версии придерживаются многие российские эксперты: лодка погибла в результате столкновения с американской субмариной, которая вела ее преследование. По информации американских исследователей, в 1974 году состоялась операция, целью которой было поднятие с подлодки ракет и секретного оборудования. Впервые информацию о секретной операции дал в феврале 1975 года американский журналист Джек Андерсон, позднее об операции на страницах New York Times писал Сеймур Херш. Долгие годы американская сторона не признавала и не опровергала факт участия в подъеме советской подлодки. Лишь в 1990-х годах президенту России Борису Ельцину была передана видеозапись с церемонией захоронения шести советских моряков, поднятых с борта подлодки.

Известно, что ЦРУ обратилось за помощью к миллиардеру и изобретателю Говарду Хьюзу, который загорелся идеей подъема советского ракетоносца. На выделенные ЦРУ деньги Хьюз разработал и построил специальный судоподъемный комплекс Hughes Glomar Explorer, с помощью которого часть подлодки была поднята с глубины 5 тыс. м и отправлена для исследования на Гавайи. Сейчас ЦРУ обнародовало 50-страничный документ, опубликованный в 1985 году неназванным участником операции в журнале для внутреннего пользования Studies in Intelligence. Опубликованный материал открывает по меньшей мере 12 эпизодов шестилетней подготовки к подъему лодки, которые раньше не предавались огласке.

К примеру, теперь известно, что президент США Ричард Никсон в 1974 году лично одобрил начало операции, которая должна была начаться лишь после его возвращения из Москвы со встречи с советским руководством. Glomar Explorer прибыл к месту аварии подлодки сутки спустя после того, как Никсон вернулся из Москвы. В течение двух недель работа Glomar Explorer была осложнена навязчивым слежением за операцией двух кораблей ВМФ Советского Союза. Несмотря на слежку, работа не прекращалась, американцы заявляли, что в этом месте ведутся глубоководные бурильные работы. Опасаясь проведения высадки советского десанта, руководитель операции приказал завалить вертолетную площадку Glomar Explorer ящиками. Непосредственный подъем частей лодки начался 1 августа 1974 года, через три недели после прибытия судна-транспортировщика к месту. В течение трех дней лодку медленно поднимали лебедками, пока 8 августа она не оказалась закрепленной для транспортировки на Гавайи под днищем Glomar Explorer.

Эксперты отмечают, что до сих пор остаются невыясненными причины аварии советской подлодки и то, как американцы установили ее точное местоположение. По оценкам экспертов, операция обошлась американским налогоплательщикам в полмиллиарда долларов.

КОММЕНТАРИИ (15)
Bomberg
пост #1 / 01:59, 16 фев '10
Тоже мне - новость!
Это всё давным-давно известно. Более того, когда погиб "Куск", не раз высказывалось сожаление, что к тому времени штатовцы уже списали Hughes Glomar Explorer. Правда, в 70-е и начале 80-х гг. они ещё утверждали, что он был создан для разведки и добычи полезных ископаемых со дна океана.
Но самое главное: после того, как лодка была поднята, американцы хотели передать останки наших моряков Советскому Союзу, но наше тогдашнее руководство проигнорировало предложение!!!
И только после этого они были похоронены в океане согласно военно-морской традиции - как герои-моряки, с соблюдением всех ритуалов.
В начале 90-х, кажется, по нашему ТВ был показан фильм о подъёме К-129, в том числе показали церемонию прощания с нашими матросами...
moryk
пост #2 / 14:36, 16 фев '10
Подтверждаю, что были в своё время и статьи, и пояснения, и фото, и схемы подъёма лодки. Разъясняли со всеми подробностями как Hughes Glomar Explorer удерживался на одном месте с точностью до 5-10 метров (глубина то там ого-го какая, на якорь не встанешь) с помощью подрабатывающих многочисленных движителей, объединенных в единую систему с компьютерами и спутниками, космосом. При малейшем дрейфе от места нахождения лодки на грунте включались соответствующие движители и ликвидировали этот снос. Утерли нос нашим корабелам и Спасательной службе ВМФ очень крепко. Спросите наших разведчиков в штабе ВМФ, они всё вам подробнейше расскажут и покажут. Если им, конечно, разрешит Путин В.В., который в своё время был членом военного совета ВМФ, кстати.
vladimir_iwanow
пост #3 / 15:04, 16 фев '10
Этому "СЕКРЕТУ" уж лет...15.Когда я видел большой фильм об этом.США говорили, что это стоило примерно, как высадка на Луну. Интересно другое - когда они, наконец, признаются, что они же их сами и топили! Специально для этого созданной "лодкой-дубиной" с литым набалдашником на носу. У них все лодки уже тогда были "зрячими" - с подводными телекамерами в полный обзор и могли ткнуть наших в любую точку. А наши и.иоты до сих пор удивляются почему все вмятины в их лодках в самых уязвимых местах!! Подводная война давно идёт в психологических нишах - чтобы наши дуболомы не понимали,то их систематически топят США... А у нас как не было внешних телекамер,так и нет. И до сих пор не предусмотрены...Значит, будут топить..
borissz
пост #4 / 15:44, 16 фев '10
....операция обошлась американским налогоплательщикам в полмиллиарда долларов.
Враньё. 90% затрат пришлист на долю "сумасшедшего миллиардера". Говард Хьюз отдал богу душу в дурдоме (по культурному - в психоневрологической клинике) вскорости после этого подъема. Диагноз был редкий: он не терпел одежды. Причёи любой: ни верхней, ни нижнего белья. Так голым и врезал дуба...
И эту тухлятину "россиянам" выдают за новость. Целые книги понаписаны об этом. Причем давно, еще в 80-х...
9Ш119М1
пост #5 / 08:32, 18 фев '10
Лет пятнадцать назад была передача об этом подъёме.Видимо, ньюсмейкер тогда ходил или в школу, или на горшок. Было прямо сказано, что наша лодка погибла в столкновении с американской.
Дёс_Украина
пост #6 / 17:20, 20 фев '10
Амеры [удалено модератором] - выкинули, точнее утопили, огромные бабки. Подняли часть подлодки, которая в середине 70-х уже была устаревшей вместе со всем своим вооружением и начинкой! На такие бабки амеры могли бы создать новое поколение ядерных ракетоносцев! А так - сами себя кинули на бабки!
Дёс_Украина > borissz
пост #7 / 17:33, 20 фев '10
Хьюза они привлекли, как талантливого инженера, а не как спонсора. Читай внимательно: "На выделенные ЦРУ деньги Хьюз разработал и построил специальный судоподъемный комплекс Hughes Glomar Explorer"
Дёс_Украина > moryk
пост #8 / 17:39, 20 фев '10
Дай дураку много денег, так он будет совать их куда попало! Так и у амеров! Мы и близко не имели столько финансовых средств, как они, но смогли создать мощнейший атомный флот мира!
Пивис > vladimir_iwanow
пост #9 / 20:26, 20 фев '10
Не пишите ерунду никогда не было у них камер и не будет: не имеет смысла, видимость на глубинах где ходят подводные лодки не более 2-3 м.И набалдашники тоже бред, стоимость лодки миллиарды долларов и управляют ими не камикадзе, от удара половина забортной арматуры к чертям улетит, так же как и механизмы внутри. А натыкаются, так как хотят держаться в зонах недоступных для обзора гидролокаторов, но не учитывают разность плотности гидродинамических слоев и теряют цели(наши ПЛ)из видимости, то есть прут вслепую.
Пивис > Bomberg
пост #10 / 21:22, 20 фев '10
Про передачу останков - несмотря на вложенные средства, американцы оплошали: при подъеме лодка развалилась надвое, и кормовая часть ушла на глубину вместе с каютой Кобзаря и шифрами радиообмена. И почему тел всего 6? При том что по расписанию на лодке было 97 человек. Или кроме торпедистов и вахтенных матросов в первых отсеках никто не появлялся? Выяснили, что шифры утонули и чтобы не терять время выбросили неопознанные трупы в море, но напоролись на недвусмысленную реакцию СССР и поэтому пришлось экстренно свернуться.
Запись предъявлена после похорон, а не во время подъема лодки. Поэтому говорить об порядочности американцев в данном вопросе, по меньшей мере несерьезно.
Bomberg > Пивис
пост #11 / 19:35, 23 фев '10
Согласен, реакция СССР была откровенно недвусмысленная: ничего не знаю, ничего не ведаю.
То, что лодка раскололась на три (а не две) части, никакого отношения к передаче останков не имеет. АБСОЛЮТНО НИКАКОГО!
Что касается противостояния и постоянных попыток стянуть секреты из-под носа друг у друга, так что тут такого? Что мы не так поступали? Это НОРМАЛЬНАЯ ПРАКТИКА противостояния. И неча невинность разыгрывать!
А принять останки - означало всего навсего признать, что нам утёрли нос и что мы в данном случае оказались слабее.

А по поводу того, когда была предъявлена запись захоронения, простите, не понял, об чём это Вы. Операция с самого начала была секретной, хотя разведка что-то знала. Или Вы полагаете, что в таких операциях должны участвовать наблюдатели потенциального противника? Интересное предложение! В ГРУ и КРУ не обращались?
Пивис > Bomberg
пост #12 / 02:32, 24 фев '10
Трагедия ПЛ К-129, За кулисами операции «ДЖЕНИФЕР», Анатолий Тихонович Штыров
Почитайте и успокойтесь: не было ни благородства, ни "правильных похорон" для всех поднятых останков ни передачи. Прежде чем обсуждать какую-то вещь или событие почитайте статьи людей близких к первоисточникам. Вся операция не более чем возврат преступника на место преступления для того, чтобы обшарить по карманам трупа в поисках чего-то ценного. [удалено модератором]
Тишкин > vladimir_iwanow
пост #13 / 15:52, 24 фев '10
Уважаемый, не надо писать о вещах, в которых абсолютно не разбираетась. Ни у одного государства мира подводные лодки не снабжаются подводными телекамерами для полного внешнего обзора. Телекамеры используются, в том числе и на всех наших подводных лодках, начиная с 1-го поколения, для обзора ледовой обстановки при всплытии во льдах. И больше ни для чего. Сталкиваются подводные лодки в большинстве случаев по причине ошибок командования при совместном маневрировании, когда одна пл наблюдает за другой. Ну и повреждения американские пл получают не меньше, чем наши, а в некоторых случаях и более тяжёлые. Показательный случай - столкновение американской пла "Батон Руж" с нашей пла, в результате которого у нашей пла оказалось смято ограждение рубки и она после непродолжительного ремонта вступила в строй, а американская пла с повреждениями прочного корпуса была выведена из боевого состава ВМФ США.
Пивис > moryk
пост #15 / 19:36, 12 мар '10
Позвольте не согласиться, утерли чем? Что создали одноразовое корыто для дурно пахнущей операции? Перед нашими корабелами такую задачу никогда не ставили, поэтому таких судов не имеется. Зато есть глубоководные аппараты "Мир", была, но уникальная глубоководная подводная лодка "Комсомолец" утонувшая из-за халатности рабочих, экранопланы "Дракон" и самый большой в мире ледокольный флот. По всем этим направлениям остальные страны, даже своровав огромное количество информации, близко к нам не стоят. Вопросы "утирания носов" и развития кораблестроения в США и СССР стоят в разных плоскостях и поэтому сравнивать их по-меньшей мере нецелесообразно.
Пивис > moryk
пост #17 / 19:36, 12 мар '10
Позвольте не согласиться, утерли чем? Что создали одноразовое корыто для дурно пахнущей операции? Перед нашими корабелами такую задачу никогда не ставили, поэтому таких судов не имеется. Зато есть глубоководные аппараты "Мир", была, но уникальная глубоководная подводная лодка "Комсомолец" утонувшая из-за халатности рабочих, экранопланы "Дракон" и самый большой в мире ледокольный флот. По всем этим направлениям остальные страны, даже своровав огромное количество информации, близко к нам не стоят. Вопросы "утирания носов" и развития кораблестроения в США и СССР стоят в разных плоскостях и поэтому сравнивать их по-меньшей мере нецелесообразно.