Включить в печать
опубликовано 6 окт ‘09 13:42 | обновлено 6 окт ‘09 13:46

Renault даст «АвтоВАЗу» передовые технологии

текст: Екатерина Дятловская/Infox.ru
Долги российского автопрома оцениваются в 100 млрд руб. Крупнейшему должнику — «АвтоВАЗу» выразила готовность помочь компания Renault, которая обещает предоставить ему «самые передовые технологии». Другому должнику — группе ГАЗ удалось добиться полной реструктуризации задолженности.

Долги всех предприятий российского автопрома на текущий момент составляют около 100 млрд руб. Как сообщает РИА «Новости», об этом заявил первый вице-премьер России Игорь Шувалов по итогам заседания комиссии по устойчивому развитию экономики.

«Проблема долга, накопленного в настоящее время, составляет 100 млрд руб., плюс планы приватизации будут рассматриваться на заседании правительства», -- сказал Шувалов.

«АвтоВАЗ»

Долги всех предприятий российского автопрома на текущий момент составляют около 100 млрд руб. Как сообщает РИА «Новости», об этом заявил первый вице-премьер России Игорь Шувалов по итогам заседания комиссии по устойчивому развитию экономики.

«Проблема долга, накопленного в настоящее время, составляет 100 млрд руб., плюс планы приватизации будут рассматриваться на заседании правительства», -- сказал Шувалов.

«АвтоВАЗ»

Говоря о помощи «АвтоВАЗу», задолженность которого превышает 50 млрд руб., Шувалов сообщил, что французский автопроизводитель Renault готов инвестировать в развитие российского автогиганта.

«Вчера в Renault подтвердили, что готовы инвестировать в развитие «АвтоВАЗа», в том числе предоставляя самые передовые технологии. Объем инвестиций будет уточнен по результатам обсуждения планов по развитию «АвтоВАЗа» и затем после проведения соответствующей оценки», -- сказал Шувалов.

В конце прошлой недели премьер-министр Владимир Путин заявил, что альянс Renault-Nissan (владеет блокпакетом акций «АвтоВАЗа») должен принять участие в финансировании «АвтоВАЗа», иначе его доля в капитале компании может быть пересмотрена. После этого старший вице-президент Renault Кристиан Эстев сообщил, что французская компания хочет остаться партнером «АвтоВАЗа», и пообещал, что Renault, Nissan и «АвтоВАЗ», объединив усилия, смогут дальше развивать производство.

ГАЗ

Что касается группы ГАЗ, по словам вице-премьера, ей удалось урегулировать все вопросы с Альфа-банком и теперь она может приступить к оформлению госгарантий.

«Компании обратились за поддержкой к правительству о выдаче государственных гарантий. Мы подтвердили свое решение о выдаче госгарантии «АвтоВАЗу» и ГАЗу. По ГАЗу мы долго не могли оформить, но к настоящему моменту все сложности, которые были у Альфа-банка с ГАЗом, урегулированы, и ГАЗ может беспрепятственно начиная с сегодняшнего дня заключать гарантии», -- сказал Шувалов.

Ранее группа ГАЗ подписала соглашения о реструктуризации своих долгов с 21 банком-кредитором. Единственным крупным кредитором ГАЗа, не согласившимся на реструктуризацию задолженности предприятия, до последнего времени оставался лишь Альфа-банк. Как ранее сообщал ГАЗ, общая сумма его долга перед банками составляет 39 млрд руб., 8% этой суммы приходится на задолженность перед Альфа-банком. В настоящее время контрольный пакет ГАЗа находится в залоге у Сбербанка, который является его крупнейшим кредитором.

Автопром-2020

Как ожидается, в декабре правительство России рассмотрит программу развития автопрома до 2020 года. «В декабре подготовим материалы, чтобы рассмотреть программу на заседании правительства», -- сказал он.

По итогам сегодняшнего заседания комиссии было решено создать рабочую группу под руководством министра промышленности Виктора Христенко и министра экономического развития Эльвиры Набиуллиной. Ее предложения по развитию автопрома будут рассмотрены 10 ноября на заседании правительственной комиссии. По словам Шувалова, также различные варианты будут предлагать Сбербанк и консультанты.

КОММЕНТАРИИ (3)
Justin
пост #1 / 15:57, 6 окт '09
Интересно получается, группа ГАЗ все делает сама, а ВАЗу правительство и деньги дает, и планы развития предлагает, и социалкой занимается, и требует "прозрачности" в расходовании средств. Вывод один: федеральный центр потерял доверие к Ростехнологиям и лично к самарскому губернатору Артякову, которым несколько лет назад вверил управление ВАЗом и Самарским регионом в целом. Об этому уже и независимые эксперты пишут. Видимо, в правительстве поняли, что "силовики" не обладают ни квалификацией, ни мотивацией, ни творческим потенциалом для управления экономикой предприятия и региона.
urals > Justin
пост #2 / 16:37, 6 окт '09
<<<<федеральный центр потерял доверие к Ростехнологиям и лично к самарскому губернатору Артякову>>>>
Ну, вряд ли стоит этому удивляться. После того, как Артяков, которому было поручено вывести Автоваз из кризиса, ничего толком не сделав, выписал себе бонус в полтора миллиарда рублей, какое может быть к нему доверие? За время этой работы он неопровержимо доказал, что не способен ни к эффективному управлению, ни к стратегическому планированию, зато весьма ловок в обращении с бюджетными деньгами
972
пост #3 / 15:26, 7 окт '09
Не очень понятно, одно из ряда предприятий, а занимаются им на всех уровнях власти. Им что, заняться нечем?
Отсюда вывод - чье-то бабло там завязано. Угадайте чье!?
Мы платим налоги, и наши деньги становятся чьим-то баблом. Обидно как-то.