В прошлом году компания Bentley представила свой новый флагманский седан Mulsanne, но о характеристиках двигателя умолчала. И только сейчас появилась информация о мощности мотора.

Над внешностью седана работал бельгийский дизайнер Дирк ван Бракел, который пришел в компанию в 1999 году. Он уже успел прославиться, нарисовав для английской компании стильное купе Continental GT. И с флагманским Mulsanne Ван Бракел тоже справился «на отлично». Машина сохранила «корни» и характер Bentley, но в то же время седан представительского класса смотрится свежо. Mulsanne – первый за последние 80 лет чистокровный Bentley, полностью разработан силами конструкторского бюро Bentley. До этого инженеры и дизайнеры использовали наработки, накопленные еще со времен альянса с Rolls-Royce.

Подкапотное пространство Mulsanne занимает 6,75-литровый 8-цилиндровый двигатель с двойным наддувом. Его мощность составляет 505 л. с., что немного для такого объема, а вот с крутящим моментом все наоборот, мотор выдает впечатляющие 1020 Нм тяги. Благодаря этому двигателю размеренно и гордо, как это и положено марке, Mulsanne разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды и продолжает набирать скорость вплоть до 296 км/ч. Это очень хорошие показатели, учитывая, что седан весит 2585 кг. Хотя раньше британцы не указывали подробных характеристик, уклончиво называя их «достаточными». Мотор Mulsanne более чем «достаточен».

Как бы странно и смешно это ни звучало, но Bentley много внимания уделила экономии топлива. Неудивительно: это важно для имиджа клиентов. 6,75-литровый мотор благодаря новой электронной системе управления двигателем и системе непрерывной регулировки фаз газораспределения экономит до 15% бензина по сравнению с мотором Arnage. То есть в среднем машина расходует чуть меньше 17 литров топлива на 100 км.

• 
  Чем больше живот, тем меньше либидо
• Победа над старением: выведены вечно молодые мыши
• 
  Трудоголизм – очень опасное наследственное заболевание
• Астрофизикам не удается понять, почему Луна нарушает законы физики
• 
  Бесценное дерьмо. Новые научные методы познания мира

• 
  Искусственная жизнь создана и уже научилась эволюции
• Цикл «запчасти для человека»: получить новую нанотрахею уже может каждый
• 
  Разгадана тайна «маяков» Вселенной
• Население России сократится к 2050 году на 40 млн. человек
• 
  Конец света откладывается: климат меняется сам по себе

rolls-royce

• «Лица восточной наружности» изъяли из музея раритетный «ресинский» Роллс-Ройс
• Миллионеры инвестируют в машины Rolls-Royce
• Rolls-Royce заплатил $100 млн за бракованный двигатель Airbus A380

bentley

• Bentley выпустит гибрид и полноразмерный кроссовер
• Bentley назвала цену «бюджетного» Continental GT
• Большая «восьмерка»: Bentley Continental GT и GTC V8

Авто. все новости за 6 апр ‘10

самое популярное видео

Уолберг приносит извинения, а Спрингстин выпустил новый альбом

Дети Джексона напомнили об отце, а Адель снова на вершине

В Париже «клонировали» Николаса Кейджа

Скорсезе взволнован ожиданием

ещё

Процесс сборки одного двигателя занимает у специалистов целых 30 часов (приблизительное время сборки двух-трех автомобилей на обычном конвейере), после чего все вращающиеся детали мотора тестируют на балансировочных машинах. В заключение каждый двигатель проходит еще одно 80-минутное тестирование, во время которого он подвергаются нагрузкам, имитирующим реальные условия.

Первый Bentley Mulsanne в России будет продан в конце 2010 года, в представительство уже поступило и оплачено 11 заказов. Причем квоты уже превышены в 2 раза. Цены на новинку начинаются от 400 тысяч евро, но цифры здесь не уместны -- речь ведь идет о флагмане Bentley.