Автомобильные пробки медленно, но верно парализуют Москву. Чтобы продолжить существование, городу придется расширять свои границы и даже пожертвовать некоторыми микрорайонами.

Радиально-кольцевое устройство московских дорог в конце концов приведет к полному параличу движения и, соответственно, жизни в городе – уверены в НИИ транспорта и дорожного хозяйства.

Уже сегодня средняя скорость движения автомобилей в Москве в полтора-два раза ниже европейской, при том, что количество автомобилей в столице будет расти минимум еще лет десять.

Избежать полного транспортного коллапса можно лишь при помощи активного строительства дорог и связующих магистралей в черте города. Однако надеяться на «кольцевые» проекты типа Четвертого транспортного кольца (ЧТК) не стоит. Уже сегодня в зоне прохождения этой магистрали идет массовое жилое строительство, а это значит, что ЧТК станет для десятков тысяч жителей новых районов подъездной дорогой к дому и от пробок не избавит. Не минуют новую кольцевую дорогу и беды Третьего кольца: гигантские заторы в час пик на съездах с кольца на радиальные магистрали. Сегодня ситуация там настолько сложная, что для обеспечения хоть какого-нибудь движения по кольцу в местах съездов дежурят десятки экипажей ГИБДД.

Более того, по мнению многих экспертов-урбанистов, Москва в пределах своих нынешних границ просто не сможет существовать, и, хотят того или нет нынешние областные власти, мегаполис постепенно захватит новые территории. Не исключено, что уже наши дети будут жить в городе, границы которого будут простираться до Малого московского кольца («бетонки»).

• 
  Искусственная жизнь создана и уже научилась эволюции
• Разгадана тайна «маяков» Вселенной
• 
  В Антарктиде русскими достроена машина времени
• Победа над старением: выведены вечно молодые мыши
• 
  Цикл «запчасти для человека»: получить новую нанотрахею уже может каждый

• 
  Установлен механизм заражения людей прионами, на счету которых миллионы жизней
• Миф об уникальности Земли разрушен
• 
  Почему американцы не смогли рассчитать район падения «Фобоса»
• Почему россиянам не удаляют массово простаты
• 
  Скоро любой сможет вырастить себе новое сердце или печень

пробки

• Собянин пообещал уйти в отставку, если потеряет доверие москвичей
• Треть улиц Москвы ремонтируется
• Все вылетные магистрали в Москве реконструируют

ТТК

• Оштрафован виновник обрушения конструкции на Третьем кольце
• Третье кольцо встало из-за ветра
• РЖД выходит на рынок сотовой связи

Авто. все новости за 16 окт ‘09

самое популярное видео

Тейлор Лотнер все-таки не гей

Гастроли озолотили U2, а LMFAO зажгли зрителей

Плохие воспоминания - в урну

Криминальная фотография как искусство

В Бразилии рухнули здания

Дети Джексона напомнили об отце, а Адель снова на вершине

ещё

Без разрушений и перестройки города в его сегодняшних границах в любом случае не обойдется. Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин уверен – Москве предстоит массовый снос жилья (в том числе и нового) на окраинах. Ведь для такого уникального по своей структуре города, как Москва, принципиально важно не только сколько дорог строить, но и как их строить.

Дороги новой Москвы будут не кольцами, а хордами – прямыми, пересекающими весь город по всей его территории (исключая, конечно, исторический центр) и имеющими выход в область. И чем больше их будет появляться, тем быстрее средняя скорость движения по московским улицам достигнет европейской.