Tiguan не любит грязи

В длинном списке кроссоверов напротив Volkswagen Tiguan впору ставить метку «самый антикризисный автомобиль».

Во-первых, это первый кроссовер, расходу топлива которого могут позавидовать даже некоторые малолитражки. Тем не менее благодаря новейшим двигателям линейки TSI Tiguan способен побороться и за звание самого динамичного автомобиля с частичным полным приводом, естественно, в своей ценовой категории.

Во-вторых, Tiguan выпускается и только в переднеприводной версии. Цена монопривода, естественно, ниже, чем полного, и такой вариант устроит очень многих водителей, привыкших выбирать автомобили по статусности и внешнему виду.

И наконец, автомобиль производится в России, а значит, приобретая его, вы поддерживаете российскую экономику.

Сам производитель позиционирует Tiguan как младшего брата «Туарега». Внешне они схожи, не поспоришь, однако по технической оснащенности и внедорожным возможностям Tiguan соперничать со «старшим братом» не может. Ведь полный привод автомобиль включает по необходимости -- посредством многодисковой муфты Haldex. На деле это выглядит так: как только передние колеса срываются в пробуксовку, водитель дает двигателю побольше оборотов, и в работу вступает задняя ось. А для имитации пониженного ряда передач водитель может нажать кнопку off-road, которая снижает чувствительность педали акселератора и не дает колесам зарываться в грязь, песок или снег.

Тем не менее из-за отсутствия защиты бензобака и среднего клиренса при движении по заболоченной местности, колее, песку или снегу автомобиль достаточно легко посадить на «брюхо». Поэтому, прежде чем съехать с асфальта, водителю Tiguan следует разведать маршрут «ногами». В противном случае для возвращения на твердую почву наверняка придется звать «старшего брата».