Сергей Кравченко, президент Boeing в России и СНГ, говорит, что доволен кризисным МАКСом-2009: количество заказов, конечно, уменьшилось, но кризисный год не стоит считать репрезентативным, успокаивает топ-менеджер. Boeing продолжает все российские программы.

- Сергей, сколько самолетов планируете продать в 2009 году?

- Я не могу и не буду делать прогнозов в такой неопределенный и сложный год. На сегодняшний день у нас 129 заказов и 89 отказов. Получается, 40 самолетов продано в чистом виде.

- Отказываются чаще, чем раньше?

- Отказы от самолетов – очень редкое событие. И один год не является репрезентативным, нужно смотреть на долгую статистику. За последние 10 лет, учитывая отказы в этом году, у нас 300 отказов, а у Airbus -- 600 (европейский концерн Airbus -- основной конкурент авиастроительной корпорации Boeing на мировом рынке авиационной техники. -- Infox.ru).

- Главная причина отказов -- финансовые проблемы заказчиков из-за кризиса?

- Большинство отказов связано или с задержкой программы Boeing-787, или с финансовым положением авиакомпаний. Несмотря на это, у нас 850 твердых заказов на Boeing-787 еще до первого полета – такого не было еще ни у одного самолета. Исходя из такого положения, проект остается самым успешным в гражданской авиации. Заказы, конечно, сократились, так как авиакомпании переживают кризис. Но такая же ситуация и в других отраслях экономики.

- С чем Boeing приехал на МАКС в этом году: новинки, контракты, партнеры?

- О контрактах мы заранее никогда не говорим. Но, говорю по секрету, на авиашоу у нас будут новости. Для меня самое главное, что несмотря на кризис в отрасли и кризис в экономике мировой, Boeing продолжает все программы сотрудничества с нашими партнерами в России. Мы продолжаем работу по программе «Российский титан», у нас $18-миллиардный план – и уже выполнили контракты на многие миллиарды долларов. Мы продолжаем работать по технологическим проектам, и что самое важное, продолжаются плодотворные дискуссии с российскими авиакомпаниями, которые по-прежнему заинтересованы в покупке наших самолетов.

• 
  Чем больше живот, тем меньше либидо
• Установлен механизм заражения людей прионами, на счету которых миллионы жизней
• 
  Астрофизикам не удается понять, почему Луна нарушает законы физики
• Население России сократится к 2050 году на 40 млн. человек
• 
  Искусственная жизнь создана и уже научилась эволюции

• 
  «Пираты» готовят глобальную революцию
• Разгадана тайна «маяков» Вселенной
• 
  Миф об уникальности Земли разрушен
• Конец света откладывается: климат меняется сам по себе
• 
  Победа над старением: выведены вечно молодые мыши

Россия

• Тысячи сирийцев вышли на антироссийские акции
• Европарламент призвал провести свободные выборы президента России
• В Путине россиянам нравится опыт и решительность

МАКС

• Технологии будущего на МАКСе
• МАКС: экскурсия по самому большому пассажирскому самолету в мире
• Посетителей МАКСа развозил пьяный водитель

Бизнес. все новости за 19 авг ‘09

самое популярное видео

В Берлинском зоопарке поставят памятник медвежонку

В Бразилии рухнули здания

Van Halen готовит турне, а Дэвид Бекхэм создает коллекцию белья

Звезды ″Фэшн″ пакуют чемоданы в Нью-Йорк

ещё

- Какие впечатления от кризисного МАКСа-2009?

- МАКС -- один из основных авиасалонов мира. Мы, конечно, участвуем в Ле Бурже, Фарнборо, Лондоне, азиатских салонах, на Ближнем Востоке. Но для нас, для команды, которая работает в России и СНГ, МАКС – основное событие двухлетнего цикла. Мы можем встретиться с поставщиками, заказчиками, руководителями правительства. Я, в частности, рад, что Владимир Путин посещает нас в шестой раз. Авиасалон становится лучше.