Власти Евросоюза грозятся заблокировать сделку по продаже автопроизводителя Opel консорциуму канадской Magna и российского Сбербанка. По мнению Еврокомиссии, правительство Германии вынудило General Motors склониться к выбору российско-канадского предложения под угрозой отказа в господдержке потенциального инвестора.
Еврокомиссия накануне поставила под серьезный вопрос грядущую сделку по продаже концерном General Motors немецкого автопроизводителя Opel консорциуму канадской Magna и российского Сбербанка, сообщает Financial Times. В результате инвесторы получат 55% акций компании, работники Opel -- 10%, а GM оставит в своем распоряжении долю в 35%.
Выборочный протекционизм
Глава антимонопольного комитета Евросоюза Нили Крос предупредила, что помощь правительства Германии, которое открыто поддержало предложение Magna и Сбербанка, нарушила правила свободной конкуренции.
Еврокомиссия накануне поставила под серьезный вопрос грядущую сделку по продаже концерном General Motors немецкого автопроизводителя Opel консорциуму канадской Magna и российского Сбербанка, сообщает Financial Times. В результате инвесторы получат 55% акций компании, работники Opel -- 10%, а GM оставит в своем распоряжении долю в 35%.
Выборочный протекционизм
Глава антимонопольного комитета Евросоюза Нили Крос предупредила, что помощь правительства Германии, которое открыто поддержало предложение Magna и Сбербанка, нарушила правила свободной конкуренции.
В письме еврокомиссара министру экономики Германии Карл-Теодору цу Гуттенбергу отмечается, что финансовая поддержка, оказанная властями страны российско-канадскому консорциуму, не соответствует требованиям регулирования внутренних рынков ЕС. По мнению Крос, Евросоюз может поставить под сомнение справедливость сделки.
Руководитель антимонопольного комитета в своем послании добавила, что GM и трастовому управляющему холдингу Opel «должна быть дана возможность пересмотреть итоги продажи на основе четко оговоренных немецкими властями гарантий того, что помощь будет оказана вне зависимости от выбора инвестора».
Напомним, Германия должна обеспечить €4,5 млрд в виде правительственных субсидий Magna и Сбербанку, чтобы помочь Opel справиться с экономическими сложностями. Немецкие чиновники при этом не раз успели открыто заявить не только о своем предпочтении российско-канадскому варианту, но и раскритиковать конкурирующее предложение от бельгийской инвестиционной группы RHJ International.
Британское давление
Крос утверждает, что проведенное ЕС предварительное расследование заключенной сделки обнаружило доказательства того, что поддержка со стороны правительства стала одним из условий победы Magna и Сбербанка «на основе бизнес-плана, который был заранее обсужден и согласован с немецкими властями».
Протест ЕС последовал через несколько дней после того, как было отложено официальное оформление сделки, ранее намеченное на четверг. Германия и Великобритания не успели договориться об условиях реструктуризации Opel. Ранее британский министр по вопросам бизнеса лорд Питер Мандельсон в письме Крос заявил, что спасение Opel канадско-российским консорциумом -- слишком дорогостоящий проект, который крайне негативно скажется на производительности европейских заводов.
Глава экономического ведомства Германии, в свою очередь, утверждал, что власти страны намерены доказать Еврокомиссии, что господдержка не привязана ни к каким кулуарным договоренностям. «Именно этот аспект мы собираемся прояснить в ближайшие дни», -- сообщил Гуттенберг несколько дней назад.
КОММЕНТАРИИ (9)
anton_m
пост #1 / 12:47, 17 окт '09
Ну видно же, что боятся европейцы отдавать OPEL под контроль русским. А вот чего боятся - передачи технологий или же просто нашего автопрома в целом?
ДанилКА
пост #2 / 14:19, 17 окт '09
Скорее всего бояться нашего автопрома!!!)))
npn > anton_m
пост #3 / 14:49, 17 окт '09
Опеля они боятся. Остальные марки и так на ладан дышат. Мечтают они Опель похоронить...
vak2005
пост #4 / 20:58, 17 окт '09
Боятся не европейцы, а американцы и через преданных им захребетников-русофобов (типа Польши и т.п.) в ЕС, мешают сделке. Противодействие направлено не только против России, но и против Германии. Германии сделка выгоднее всех, потому что в обмен на прогдажу одной из многих своих технологий, получает гораздо большее - стратегический контроль поставок газа внутри большей части Европы. На Юге эта роль распределяется между Турцией, Сербией и Италией.Но уже не в тех масштабах.
tolya
пост #5 / 00:06, 18 окт '09
Да мне б_л_и_н по барабану! Мы вобще-то должны не покупать технологии, а восттановить сеть НИИ, КБ и лабораторий и заняться разработкой своих... тогда была бы возможность меняться технологиями и сотрудничать с аналогичными организациями, а не покупать их, это тупо покупать! Но развивать это дорого это правительство не беспокоится о развитии технологий, поэтому им проще купить их, чем развивать свои, потому что по большому счёту Хайтек им по барабану!
Stirlitz > tolya
пост #6 / 11:41, 18 окт '09
типо, строить 10 НИИ для того, чтобы подтянуть уровень автопрома? а не жирно будет? все эти бытовые технологии, которые никто даже и не секретит по-настоящему, гораздо проще и с любой точки зрения целесообразнее как раз купить - за отнюдь не сумасшедшие деньги, вместе с фирмами-производителями. а интеллектуальные ресурсы направить туда, где мы опережаем или имеем шансы опередить остальной мир - космос, нано, атом и т.д.
первые образцы дизельных танков были в 30-е гг. куплены и тайно вывезены из США. мож, надо было 10 лет убить на самостоятельное их создание, и встретить войну совсем без танков? а атомное оружие? тоже надо было забить на разведку, и только и исключительно в своих НИИ его создавать?
tolya > Stirlitz
пост #7 / 12:06, 18 окт '09
Да нет не жирно! Более того это очень прибыльно, но правда в перспективе! А главное тут надо много и упорно работать... А это уж точно никто делать не хочет! Наши бизнесмены хотят получать доходы здесь и сейчас и не напрягаясь особо и вовсе не хотят ждать и упорно и настойчиво трудиться! Потому для них больше подходят иные варианты, купить, продать, смошенничать спекульнуть, сжульничать! Делать ничего не надо, усилия минимальные, а деньги прямо сразу получаются. Ну а совесть... засовывают куда подальше и никаких проблем! Но проблемы всё же возникают! Ну потому что нельзя всё время так делать, опять же снижаются доходы, появляются убытки, а потом гляди и кризис ещё! А по поводу того, чтобы узнать что другие делают, то тут одно другое не исключает! Вся прелесть такого подхода как раз в том, что как только у нас появятся хоть какие стоящие технологии ими сразу же заинтересуются. И торговать будем уже мы, а не они! Мы сможем не купить нужные нам, а обменять свои на ихние и дальше развиваться. У нас появляется возможность развиваться развивая свои, но получать доступ к другим за счёт обмена и даже развивать чужие за счёт сотрудничества. Это международное взаимовыгодное сотрудничество по взаимному обмену и взаимному развитию технологий и это самый лучший вариант который можно получит в области технологий! У нас такого не было, ну кроме конечно академической науки, там такое было есть и будет всегда! Не надо шпионить, надо предлагать сотрудничество! А для этого надо иметь что предложить в обмен на это сотрудничество! Это в свою очередь требует создания и развития собственных технологий! А купить, ну это самый простой и самый худший вариант!
Христофор
пост #8 / 23:09, 18 окт '09
Сближение Германии и России самый страшный сон англичан и американцев. Лидеры этих стран знают, какая жизнь была в наших странах при царях-немцах по происхождению, и какие перспективы открываютсяв случае объединения или даже сближения экономик России и Германии.
А поэтому по любому поводу вставляют палки в колеса и клевещут как могут.
Stirlitz > tolya
пост #9 / 12:27, 19 окт '09
в ОЧЕНЬ ДАЛЬНЕЙ перспективе. Придёцца много лет работать ни на рынок, ни на моральное удовлетворение - а просто на то, чтобы получить то, что "там" давно уже известно (и потому не нужно). Понимаю, что вы, вероятно, патриот автопрома, но я к таковым не отношусь. Не понимаю, почему огромные интеллектуальные силы надо бросить именно в эту область, а не в область отечественной компьютерной техники и электроники, например, которая пребывает в ещё большем завале и запустении. И не в авиацию (эти технологии - ТОЧНО так просто не купишь). Не в то, в чём мы и так на переднем краю (космос, атом), и что уже сейчас можно обменять на то, чего у нас нет (в том числе и автопром). Почему обязательно нужно сочетать неприятное с бесполезным?
