— Кто будет летать из нового терминала? Во сколько обошлось строительство?

— Мы пригласили всех членов альянса SkyTeam — девять компаний, ведем переговоры. Я надеюсь, что будут летать. Это хорошая возможность для всех перевозчиков. Стоимость терминала — чуть более $1 млрд. Он полностью завершен, сейчас перейдем к опытной эксплуатации, которая начнется во второй половине ноября.

— Каковы планируемые сроки окупаемости?

— Любой проект должен быть окупаем. Была полугодовая задержка, бизнес-план был нарушен — cash flow, который должен был поступать с июля, мы недополучали. Бизнес-план терминала фактически готов, совет директоров терминала рассматривает его. Терминал, тем более такого уровня, абсолютно прибыльная вещь. У нас нет сомнений, что терминал сможет восполнить потери и будет рентабельным.

— Когда «Аэрофлот» получит первый Sukhoi SuperJet 100? Есть ли пилоты для этих бортов?

— По Sukhoi SuperJet могу сказать только, что есть контрактинг и он не изменен, мы ждем в декабре текущего года первую машину. Все технические характеристики привлекательны и эффективны. Пилотов будем переобучать с наших Airbus, но мы договорились с «Сухим» о поставке тренажера, который также сможет компенсировать и ускорить процесс обучения наших пилотов. Мы не видим проблем с пилотами, мы просто ждем машину.

— Вы провели редизайн формы бортпроводников. Когда она появится?

— Форма уже будет скоро готова, к Новому году вы увидите наших стюардесс и стюардов в новой форме, я надеюсь, что она вам понравится. Мы также изменили форму наземного обслуживания.

— Какие цвета у формы?

— Было два цвета — navy и красный цвет. Выиграла команда дизайнера Хохловой. Шьет нам отечественная фабрика «БТК групп». В течение ноября ждем поступления формы для наших экипажей.

— Летом анонсировались планы по введению сотовой связи и интернета на бортах авиакомпании. Отказались от этих планов?

— Нет, мы не отказались, провели переговоры со всеми операторами «большой тройки» — «Мегафоном», «Билайном», МТС. Мы все-таки идем по пути передачи data — разговор на маршруте будет для кого-то тяжел, не каждый пассажир захочет, чтобы рядом с ним говорили по телефону. Мы идем по пути интернета и SMS-сообщений. Наверное, начнем практиковать на четырех-пяти пилотных рейсах, потому что это дорогое удовольствие. Если услуга будет востребована на этих рейсах, мы продолжим внедрение. Мы не отказались от этих планов.

— И когда появятся такие самолеты?

— Это зависит от технологий. К сожалению, ни один наш оператор не может обеспечить устойчивую связь: они имеют дело с радиорелейными станциями на земле, а нужны уже спутниковые возможности, компании, которые могут предоставлять спутниковые услуги. Но мы не исключаем, что наши операторы будут предоставлять эти услуги, — это их абоненты, их трафик. Поэтому мы сейчас очень активно ведем такую работу.