В 2009 году убыток «АвтоВАЗа» возрос вдвое
В 2009 году чистый убыток «АвтоВАЗа» по МФСО составил 49,2 млрд рублей, сообщает пресс-служба компании. Это в два раза больше показателей 2008 года (24,7 млрд руб.).
«Финансовый результат деятельности группы сформировался за счет убытка ОАО «АвтоВАЗ» по РСБУ в сумме 38,5 млрд рублей, убытка от деятельности консолидируемых дочерних обществ в сумме 2,2 млрд рублей и корректировок в соответствии с МСФО в сумме 8,5 млрд рублей», -- говорится в сообщении пресс-службы.
Рост убытков вызван значительным снижением спроса на продукцию предприятия. «Был существенно сокращен объем производства автомобилей Lada», -- отмечается в сообщении.
В 2009 году чистый убыток «АвтоВАЗа» по МФСО составил 49,2 млрд рублей, сообщает пресс-служба компании. Это в два раза больше показателей 2008 года (24,7 млрд руб.).
«Финансовый результат деятельности группы сформировался за счет убытка ОАО «АвтоВАЗ» по РСБУ в сумме 38,5 млрд рублей, убытка от деятельности консолидируемых дочерних обществ в сумме 2,2 млрд рублей и корректировок в соответствии с МСФО в сумме 8,5 млрд рублей», -- говорится в сообщении пресс-службы.
Рост убытков вызван значительным снижением спроса на продукцию предприятия. «Был существенно сокращен объем производства автомобилей Lada», -- отмечается в сообщении.
В прошлом году продажи упали на 44%, выручка сократилась до 92 млрд против 168 млрд в 2008 году.
В течение 2009 года «АвтоВАЗ» получил около 70 млрд руб. в виде господдержки. Сейчас долг производителя перед ВТБ и Сбербанком составляет 24 млрд руб. В начале мая этого года была достигнута договоренность о реструктуризации задолженности.
Компания расплачивается с долгами за счет господдержки. В этом году «Ростехнологиям» перечислили 28 млрд руб., предназначенных «АвтоВАЗу». Власти зарезервировали для предприятия еще 10 млрд руб.
Как отмечают представители «АвтоВАЗа», в апреле этого года продажи подскочили на 53,6%. Рост вызван программой по утилизации старых автомобилей.
В компании надеются на дальнейший рост и планируют до конца года выпустить около 573 тыс. машин, что почти на 100 тыс. больше запланированного. Это позволит закончить год с операционной прибылью. Но, как отмечают аналитики, даже если компании и удастся выйти на операционную прибыль, ее не хватит для покрытия процентных выплат по кредитам.
Подскочили у них продажи, люди вынужденно покупают старые модели жигулей, которые кстати говоря должны уже быть сняты с производства, так как сами депутаты говорили о несоответствии этих моделей современным условиям эксплуатации. Подушек безопасности нет, экологическим нормам отвечают с трудом, но ценники на этот хлам автоваз поднять не забывает.
Автовазу, надо опять поплакать Путину, глядишь и денег подкинет, с нас соберёт и в " Жо " кинет.
А потом опять пошлины поднимут на импортные автомобили, хотя куда уж больше.
Складывается впечатление, что как только человек попадает в правительство он сразу тупеет.
ЛЮДИ из правительства ( хотя какие там люди), почему вы сами свою задницу возите на иномарках, садитесь в Ладу калину и наслаждайтесь.
Оставьте людям свободу выбора, ездить на нормальном автомобиле или на Жигулях.
Хотите помочь Автовазу - застрелите эту лошадь. Купите лицензию у Вольво, Фольксвагена у кого угодно, но не надо выбрасывать наши деньги на ветер.
Можем делать танки, делаем и продаём, хотя говорят броню теперь у немцев покупаем.
Обидно, перед запaдом из кожи вон лезем, а свой народ всё дальше в .... загоняем.
Автоваз, умри с миром.