
пн
-20
-27
вт
-14
-18
ср
-10
-13




Ирландские археологи нашли на юге графства Роскоммон водяную мельницу времен раннего Средневековья. Они сделали это важное открытие в процессе строительства автострады между городами Атлон и Баллинаслоу.
Археологические исследования вдоль будущей автострады начались еще в сентябре 2006 года. Ученые проводили пробные раскопки на всем протяжении будущих строительных работ, а позднее занялись более подробным исследованием десяти заинтересовавших их участков. Полевые работы закончились уже к августу 2007 года, однако исследование продолжалось в лабораторных условиях. О результатах своей работы историки объявили только теперь.
Водяная мельница стояла недалеко от городка Килбегли, на территории современного прихода Мур. По расчетам историков, находка насчитывает от 1200 до 1300 лет. В Ирландии археологи и раньше обнаруживали древние мельницы, однако последняя -- одна из наиболее сохранившихся не только на острове, но и во всей Европе.
Археолог Джерри О`Салливан (Jerry O`Sullivan) из Национального дорожного управления Ирландии, возглавлявший работы, отметил: «Это очень важная находка, так как все части сооружения прекрасно сохранились. После того как мельницу покинули, она довольно быстро погрузилась в торфяной слой. В результате дерево разрушалось не так быстро, как это происходит обычно, -- его не поразили ни насекомые, ни древесные грибы. В противном случае деревянные конструкции были бы полностью утрачены уже через несколько лет».
Археологи нашли столбы и прутья, которые использовались при строительстве мельничных желобов для воды, мельничную запруду, почти полностью сохранившийся подвальный этаж самой мельницы и подводящий канал, с помощью которого вода направлялась на мельничное колесо.
«Люди в то время прекрасно знали основы машиностроения. Это видно по тому, как они выбирали участок. Они имели понятие о гидрологии и прекрасно строили из дерева. Например, эта мельница определенно была построена профессионалами, которые пилили дерево, придавали ему определенную форму и соединяли отдельные части между собой таким образом, что в конце концов построили весьма устойчивое и крепкое здание. Оно выстояло несмотря на все давление механических и гидравлических сил», -- рассказал О`Салливан.
Большинство сохранившихся элементов -- это подвальный этаж мельницы. Над ним возвышалась сама мельница, которая до наших дней не дошла. Эта основа должна была выдерживать давление воды, которые протекала через нее, а также вращение тяжелого каменного колеса, ось которого опиралась именно на эту часть здания.
В основном строители использовали дуб. Однако они прекрасно разбирались и в качествах других сортов древесины. Например, тис -- плотная, тяжелая, но редкая древесина -- использовался для изготовления таких точных деталей, как клапаны, позволявшие регулировать объем воды, которая поступала на мельничное колесо, или же полностью перекрывать водный желоб.
Мельница находилась недалеко от современного кладбища Килбегли, в нескольких километрах к востоку от Баллинаслоу. Возможно, она принадлежала маленькой монастырской церкви, которая располагалась на склоне холма к югу от новой дороги. Однако работали на ней, скорее всего, арендаторы. В Ирландии времен раннего Средневековья монастыри существовали в основном за счет своего имущества. Скорее всего, окрестные земли были переданы церкви ее покровителями из местных гэльских племен. А на этих землях работали не сами монахи, а арендаторы. Археологи и историки предполагают, что и зерно, которое везли на мельницу в Килбегли, поступало именно с арендованных монастырских полей.






Кладбище в Килбегли до сих пор используется, однако на его территории находятся руины средневековой церкви, которая предположительно датируется VI-VII веками. В то время Килбегли стоял на древней дороге, которая вела в провинцию Коннахт.
Историки надеются уже в следующем году выставить для публики все интересные предметы, найденные во время раскопок как в Килбегли, так и в других местах вдоль новой автотрассы. В данный момент остатки древней мельницы в целях их консервации переданы в York Archaeological Trust.