Перспективы развития автомобильного рынка России

PricewaterhouseCoopers (PwC) представила обзор «Перспективы развития автомобильного рынка России».

Негативные последствия глобального кризиса для российского автомобильного рынка оказались одними из самых заметных в мире, поскольку сильная зависимость от импорта автомобилей и предшествующий существенный рост рынка сменился быстрым ослаблением рубля, увеличением процентных ставок по кредитам и падением потребительской уверенности.

Наименьшее снижение произошло в сегменте иномарок российского производства. Вследствие затоваривания складов и снижения спроса на автомобили как российские, так и зарубежные автопроизводители были вынуждены существенно снизить объемы выпуска – общее сокращение составило 60%. Согласно результатам за 2009 год, производство иномарок сократилось меньше, чем производство российских марок. Специалисты PwC полагают, что в 2010 году рост внутреннего производства будет опережать динамику рынка в целом, так как автопроизводители сумели распродать излишки запасов, остававшиеся с 2008 года.

PwC не ожидает в ближайшем будущем быстрого восстановления рынка, в основном по следующим причинам: запасы (продававшиеся с большими скидками) значительно снизились, безработица остается высокой, а уверенность потребителей – низкой.

В рамках оптимистического сценария предполагается 15−процентный рост продаж в количественном выражении при общем объеме продаж около 1,6 млн автомобилей. Пессимистический сценарий предполагает снижение продаж примерно на 5% при общем объеме продаж около 1,3 млн автомобилей.

В краткосрочной перспективе на рынке все еще сохраняется значительный уровень неопределенности, в том числе в отношении обменных курсов, уровня доверия потребителей и процентных ставок. Позитивные факторы, такие как государственная поддержка и программа утилизации старых автомобилей, «компенсируются» негативными, включая снижение скидок со стороны автопроизводителей и сохранение высоких импортных пошлин. В целом результатом этого может стать дальнейшее падение рынка. В лучшем случае можно рассчитывать на умеренный рост рынка в 2010 году.

Вместе с тем в среднесрочной перспективе российский автомобильный рынок, который обладает достаточно развитой инфраструктурой дилерских сетей и логистики, может относительно быстро «конвертировать» общий экономический рост в быстрый подъем автомобильного рынка.

PwC по-прежнему считает, что российский автомобильный рынок имеет значительный потенциал развития в долгосрочной перспективе. Можно предположить, что расчетный показатель насыщения рынка на уровне 400 автомобилей на 1000 человек населения будет достигнут к 2025 году, при этом коэффициент утилизации старых автомобилей составит 6%.