Спрос на тяжелые грузовики в России упал до критического уровня
В 2026 году не стоит ожидать заметного увеличения объемов продаж новых тяжелых грузовиков в России, ситуация в сегменте останется критически тяжелой.
Согласно данным «Автостата», в 2025 году в стране было реализовано лишь 46,9 тысячи таких автомобилей — это в 2,2 раза меньше, чем в предыдущем году. Ранее аналитики надеялись, что такая цифра станет временной и возобновится рост, однако сейчас никаких позитивных сдвигов не прогнозируется, пишет «Коммерсантъ».
На рынок продолжают оказывать давление высокие лизинговые ставки, а также растущий утилизационный сбор, который делает импортные автомобили менее доступными. Дополнительно на ситуацию влияет дефицит предложений, вызванный приостановлением сертификации некоторых популярных моделей из Китая.
Кроме того, многие компании ухудшают условия для предприятий, которые могут быть заинтересованы в расширении автопарка. Это связано с неопределённостью экономической ситуации и ожиданиями дальнейшего падения спроса на тяжелую технику.
Дмитрий Бабанский, партнер компании SBS Consulting, подчеркнул, что в секторах строительства и логистики не предвидится значительных улучшений, а значит, спрос на тяжелые грузовики останется низким. Игорь Ершов, который руководит коммерческим транспортом в «Дунфэн Мотор Рус», добавил, что несмотря на необходимость обновления автопарка, транспортные компании не имеют средств на развитие, так как текущие ставки на перевозки способны покрыть лишь операционные расходы.
По результатам первого квартала 2025 года «Автостат» сообщает о продаже новых тяжелых грузовиков на уровне 8,93 тысячи единиц, что на 30% меньше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Лидером продаж остается КамАЗ, реализовавший 3,1 тысячи грузовиков, однако и у этого производителя отмечается снижение на 10%. Если ситуация не изменится в оставшиеся три квартала, можно ожидать падения продаж почти на 25% по итогам года.
В условиях текущих реалий автопроизводители вынуждены пересматривать свои стратегии, чтобы оставаться конкурентоспособными. Ожидается, что будут внедряться новые технологии и модели, которые смогут привлечь внимание клиентов, однако в условиях снижения общего спроса это будет непростой задачей.
Проблема также усугубляется недостатком квалифицированных кадров в производственной сфере, что ограничивает возможности для расширения и модернизации производств. По мнению экспертов, для стабилизации ситуации необходимо внедрять меры государственной поддержки и стимулирования спроса на коммерческий транспорт.