Летать без паспорта: россияне смогут использовать биометрию для посадки в самолет

Для участия в тестировании пассажирам необходимо будет зарегистрироваться в системе, предоставив свои биометрические данные, пишет 360.ru. Это можно сделать через мобильное приложение или на специальных терминалах в аэропорту. После успешной регистрации пассажир сможет проходить все этапы проверки — от регистрации на рейс до досмотра — с помощью распознавания лица, что значительно упростит и ускорит процесс.

Пассажиры в коммандировках также выиграют от нововведения, так как возможность автоматической регистрации и прохода к посадочным воротам без необходимости в печатных посадочных талонах упростит поездки по делам. Однако для некоторых категорий пассажиров, например, для тех, кто путешествует с детьми или в группах, может остаться необходимость в традиционных посадочных талонах.

На начальном этапе пилотного проекта участвуют аэропорты в крупных городах, таких как Москва и Санкт-Петербург, а также возможно внедрение технологии в других регионах в дальнейшем. Ожидается, что если тестирование пройдет успешно, система биометрической посадки распространится на другие аэропорты России и сделает путешествия более комфортными и быстрыми для всех пассажиров.

Создание "цифрового неба"

10 мая российские власти приняли закон, который открывает путь к запуску пилотного проекта с использованием биометрии для посадки в самолеты. Испытания начнутся 1 июня и продлятся до начала апреля 2027 года. В рамках первого этапа проект сосредоточится на наиболее загруженной линии — рейсах авиакомпании "Аэрофлот" между Москвой и Санкт-Петербургом. Аэропорты Шереметьево и Пулково подключены к новой системе. Идея эксперимента была предложена Министерством цифрового развития в конце 2025 года. Разработка программы осуществлялась совместно с Минтрансом. Успехо реализации этого пилотного проекта может открыть дорогу к его внедрению в другие аэропорты и авиакомпании. Первые испытания биометрических ворот в Пулкове прошли успешно осенью 2025 года.

Проект предусматривает использование технологии распознавания лиц, которая позволит пассажирам проходить регистрацию и контроль безопасности без необходимости предъявления документов. Биометрические данные будут собираться предварительно, что упростит и ускорит процесс посадки на борт самолета. Кроме того, данный проект станет частью более масштабной концепции цифровизации транспортной инфраструктуры в России, которая включает в себя внедрение технологий интернета вещей и искусственного интеллекта. Очевидными преимуществами являются повышение уровня безопасности, сокращение времени ожидания и улучшение общего качества обслуживания пассажиров. В будущем планируется адаптация данной технологии для использования на наземном транспорте и в других сферах, что сделает поездки более комфортными и безопасными.

Регистрация на рейс с использованием биометрии

Биометрическая идентификация заменяет посадочный талон на всех этапах: при регистрации на рейс, проходе через зону контроля безопасности и непосредственно при посадке на борт.

Чтобы пройти регистрацию, пассажиру необходимо просто взглянуть в камеру терминала для самостоятельного обслуживания или в объектив телефона сотрудника авиакомпании. Система автоматически сопоставит его лицо с цифровым образом из Единой биометрической системы (ЕБС).

Важно отметить, что при проходе через контроль безопасности все же потребуется предъявить паспорт. Полностью отказаться от документов в данный момент нельзя — биометрия дополняет, но не заменяет традиционные способы идентификации.

Те, кто предпочитает старые методы — паспорт и бумажный или электронный посадочный талон, также могут свободно ими пользоваться. Участие в эксперименте с биометрией остается добровольным. Каждый пассажир сам решит, использовать ли лицевую идентификацию или следовать привычной процедуре с документами.

Кроме того, стоит упомянуть, что биометрическая система работает только для граждан, зарегистрированных в Единой биометрической системе. Поэтому перед поездкой рекомендуется убедиться, что данные внесены в базу. Для этого можно воспользоваться соответствующими сервисами на сайте государственных услуг.

Насколько безопасно предоставление биометрии

За простой на первый взгляд системой биометрической посадки скрывается сложная инженерная инфраструктура.

Безопасность технологии основывается на методе liveness (определение живости), который обеспечивает проверку того, что перед камерой находится реальный человек, а не злоумышленник с фотоподделкой или маской.

Алгоритмы осуществляют анализ микромимики, движения глаз и наклона головы, что делает подделку биометрических данных практически невозможной.

Единая биометрическая система — это государственный информационный проект, оператором которого назначено АО "Центр Биометрических Технологий" (ЦБТ). База содержит биометрические данные россиян, чьи отпечатки были согласованы на внесение.

Оператор утверждает, что биометрия надежно защищена и хранится отдельно от других персональных данных — это значит, что ваши биометрические данные не хранятся в одном файле вместе с паспортом или телефоном.

Идентификация происходит в реальном времени: система сравнивает лицо пассажира с его цифровым шаблоном из ЕБС, используя различные типы биометрии и сверяя данные с другими государственными системами.

Неконтролируемая посадка, как показали тесты в Пулково, исключена. Поскольку нельзя просто подложить фотографию или пройти за кем-то другим.

Следует понимать, что в ГИС ЕБС хранятся не сами фотографии, а зашифрованные биометрические векторы — математические шаблоны, которые невозможно вернуть к исходному изображению.

Аэропорты и авиакомпании не имеют доступа к хранению биометрических данных. ГИС ЕБС предоставляет им только результат верификации (согласие или отказ), что минимизирует риск утечек среди авиаперевозчиков.

Кроме того, при обработке биометрических данных применяется строгая политика конфиденциальности, которая ограждает информацию от несанкционированного доступа и злоупотреблений. Все операции с биометрической информацией регистрируются и контролируются, что позволяет отслеживать возможные нарушения.

Важно отметить, что использование биометрии значительно упрощает процесс идентификации пассажиров и повышает общий уровень безопасности в аэропортах, позволяя минимизировать очереди и ускорить процедуру посадки на рейсы.

Тем не менее, гражданам следует оставаться бдительными и информированными о том, как и где используются их биометрические данные, а также о своих правах в этой сфере.

Преимущества биометрии для снижения ошибок

Внедрение новой системы идентификации пассажиров не только значительно оптимизирует и упростит прохождение предполетных процедур, но и улучшит контроль, отметил в беседе с 360.ru главный редактор Avia.ru Роман Гусаров.

На посадочном гейте сотрудник аэропорта проверяет паспорт и посадочный талон, сопоставляя фотографию с лицом пассажира. Это субъективный процесс, в котором возможны ошибки. Биометрические системы обеспечивают высокую точность распознавания, они не ошибаются, ведь в современных заграничных паспортах уже содержатся необходимые данные, пояснил специалист.

Для полноценного функционирования системы потребуется предоставить биометрические данные лица. Когда единая база будет сформирована, вероятность ошибок практически исчезнет.

Это, как минимум, повысит безопасность. И удобство для пассажиров: в том же Шереметьево уже сейчас можно пересекать границу по биометрии без необходимости смотреть в глаза пограничнику и сверять паспортные фотографии. Достаточно зайти в автоматизированную кабинку, добавил Роман Гусаров.

Подобный подход теперь будет применяться и при посадке в самолет. Идентификация будет проходить через авиаструктуры, аэропорт и авиакомпанию. В этом переходе видны только положительные стороны для всех участников процесса, полагает Гусаров.