Росавиация не нашла оснований для дополнительных проверок самолёта SSJ-100
Росавиация не нашла причин для организации дополнительных проверок самолётов Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100), несмотря на несколько происшествий с этими машинами.
Об этом сообщил руководитель ведомства Дмитрий Ядров на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге.
«Наша основная задача — обеспечение безопасности полетов. Мы регулярно издаем рекомендации и бюллетени по безопасности для организаций, занимающихся воздушным транспортом, охватывая различные аспекты и типы воздушных судов», — сказал Ядров (передает РИА Новости).
2 июля самолёт Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Россия», вылетевший из Санкт-Петербурга в Москву, был вынужден вернуться в Пулково из-за растрескивания стекла в кабине пилотов. 4 июля SSJ-100 от авиакомпании «Азимут», выполнявший рейс из Стамбула в Минеральные Воды, также вернулся в аэропорт вылета по причине технической проблемы.
В ноябре 2024 года на территории Турции случился пожар в двигателе SSJ 100 авиакомпании «Азимут» при посадке, причиной чего стал сдвиг ветра. 12 июля 2024 года самолёт SSJ 100 «Газпром авиа» потерпел крушение в Подмосковье сразу после технического обслуживания, в результате которого погибли все три члена экипажа. Предполагается, что причиной могли стать неправильно установленные датчики угла атаки.
Наиболее обсуждаемой стала авиакатастрофа SSJ 100 в Шереметьево в мае 2019 года, когда погибли 41 человек. Межгосударственный авиационный комитет (МАК) возложил ответственность за произошедшее на пилота Дениса Евдокимова, указав на некоординированные действия экипажа; однако также было отмечено, что конструкция самолёта имела ряд системных недостатков. В частности, МАК рекомендовал рассмотреть возможность изменения конструкции шасси SSJ 100 или принятия эквивалентных мер для снижения риска утечек топлива из поврежденных баков и пересмотреть программы подготовки пилотов.