В России растет спрос на автомобили ушедших марок

Этот тренд сохраняется, несмотря на постоянное удорожание и трудности, связанные с доставкой через схему параллельного импорта, сообщает «Коммерсантъ».

Наибольший спрос зафиксирован на автомобили таких марок, как Toyota, Mazda, BMW, Volkswagen и Audi, которые в основном поставляются из Китая. Генеральный директор автомобильного маркетплейса Fresh Юрий Чистов отметил, что две трети новых машин мировых брендов, зарегистрированных в России с января по июль, были произведены на заводах в Китае.

Согласно данным «Автостата», продажи автомобилей европейских марок в России увеличились на 89% в первые семь месяцев года, составив 38,3 тысячи единиц.

Рост показателей обусловлен избыточными запасами автомашин в Китае, что создает возможность для получения скидок. Чистов также высказал мнение о том, что возросший интерес к глобальным брендам может быть связан с «некой усталостью» от продукции китайских и российских производителей. Кроме того, потенциальные покупатели стремятся приобрести автомобили заранее, так как опасаются увеличения утилизационного сбора.

Юрий Блинов, директор по маркетингу АГ «Авилон», сообщил, что в июле среди автомобилей, привезенных по параллельному импорту, наибольшую долю занимали японские марки (8,2% всего российского рынка новых автомобилей), за ними следуют немецкие (4,3%) и корейские (1,6%). Дилеры полагают, что даже с учетом роста цен на автомобили глобальных брендов, их покупатели останутся, поскольку интерес к ним стал стабильной тенденцией.

Ранее первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что к 2035 году доля автомобилей российского производства на внутреннем рынке должна достичь 80%. Эти цели отражены в стратегии развития автомобильной отрасли на предстоящие десять лет. Предполагается также, что продукция российских автозаводов будет базироваться на суверенной технологической платформе.