Toyota испытает водородный Hilux в экстремальных условиях «Дакара»
Водородный пикап Toyota Hilux выйдет на старт ралли «Дакар» 2027 года. Гонка должна показать, как топливные элементы выдерживают жару, вибрации и длительные нагрузки.
Модель получила название DKR GR FC Hilux. Ее заявят в категорию Future Mission 1000, предназначенную для техники с альтернативными силовыми установками. Пикапу предстоит пройти около 1000 километров по спецучасткам.
Проект ведет Toyota Gazoo Racing вместе с Jameel Motorsport, Denso, IAV и Toyo Tires. В отличие от обычного гоночного Hilux с двигателем внутреннего сгорания, прототип использует водородные топливные элементы. Они вырабатывают электричество для тяговой системы. Побочным продуктом реакции становится водяной пар, пишет "Коммерсант".
Инженеры намерены собрать данные о работе системы при высокой температуре, сильной вибрации и ударных нагрузках. Для ралли также важна быстрая заправка: водородные баки можно наполнить за несколько минут. Это сокращает время обслуживания на маршруте.
Прототип создают в европейском исследовательском центре Toyota недалеко от Брюсселя. Разработчики объединяют компоненты второго и третьего поколений топливных элементов. Полученные на «Дакаре» данные планируют использовать при подготовке серийного водородного Hilux.
В ноябре 2025 года Toyota официально сообщила, что серийный Hilux с топливными элементами планируется вывести на рынки Европы и Океании с 2028 года. Компания развивает несколько типов силовых установок для этой модели, включая дизельную, аккумуляторную и водородную.
Третье поколение топливной системы Toyota представила в феврале 2025 года. По данным производителя, ее расчетная долговечность вдвое выше, чем у предыдущей версии. Топливная эффективность выросла примерно в 1,2 раза, а запас хода может увеличиться на 20%. Система рассчитана прежде всего на коммерческий транспорт и тяжелые условия эксплуатации.