КСИР сообщил о пожарах на двух танкерах и буксире в Ормузском проливе
Иранский Корпус стражей исламской революции (КСИР) заявил о возгорании двух нефтеналивных судов и одного буксира после их попытки пройти Ормузский пролив по маршруту, не согласованному с Тегераном, сообщает агентство Fars.
В заявлении указывается, что ночью большой нефтяной танкер подорвался на морской мине и воспламенился, следуя по южному фарватеру пролива вблизи Омана. Второй супертанкер загорелся при выходе из пролива. Буксир, направленный для тушения огня, также оказался охвачен пламенем.
В КСИР добавили, что подразделения морских сил корпуса, отвечающие за радиоэлектронную борьбу, перехватили управление двумя американскими беспилотниками LUCAS, заставив их совершить безопасную посадку, после чего эти аппараты были изъяты.
В документе говорится, что действия США, настаивающих на прохождении судов через заминированные и Тегераном не санкционированные участки пролива, приводят к существенным финансовым потерям и росту страховых расходов, которые оплачивают американские налогоплательщики и союзники Соединённых Штатов в регионе.
Ормузский пролив — один из ключевых морских маршрутов в мировом топливном хозяйстве: по нему проходит значительная доля мировых поставок нефти и нефтепродуктов, что делает любые инциденты в этом районе потенциально значимыми для глобального рынка энергии и транспортировки. Перебои в транзите или рост рисков заставляют судовладельцев и страховщиков пересматривать маршруты и тарифы.
За последние годы в регионе неоднократно фиксировались инциденты с участием нефтеналивных судов, включая атаки, подрывы и случаи с минами. Эти события усиливают беспокойство международного судоходного сообщества и порождают призывы к усилению мер безопасности. В зоне Ормуза также регулярно действуют военно-морские группы разных стран, отслеживающие ситуацию и оказывающие поддержку при инцидентах на море.
Последствия подобных аварий могут быть широкими: прямые экономические потери владельцев судов и грузовладельцев, рост страховых ставок, необходимость длительного обхода вокруг Африки для избежания пролива, задержки поставок и риск экологических катастроф при разливах нефти. Для экипажей повышается риск для жизни и здоровья; порты и спасательные службы в регионе оказываются под дополнительной нагрузкой.