Проблемы с запчастями у китайских автобрендов в России

В России обозначили китайские автобренды, модели которых страдают от нехватки запчастей. Это относится к тем производителям, чьи официальные представительства на российском рынке закрылись или сами компании прекратили свое существование. Сергей Паршиков, заместитель генерального директора по сервису в группе «Авилон», охарактеризовал такие автомобили как «автомобили-сироты», сообщает журнал «За рулем».

На первом месте в этом списке находится марка Lifan, продажи которой в России резко упали в 2022 году. За два года до этого компания обанкротилась. Позже контрольный пакет акций был передан государственному фонду Liangjiang Equity Investment Fund, а оставшиеся 49 процентов отошли к Geely Technology Group. Название компании изменилось на Lifan Technology, и теперь она занимается производством электромобилей для такси и корпоративных автопарков.

Бренд Zotye в 2021 году также прекратил свою деятельность на российском рынке. Эксперт отметил, что с октября 2020 года компания не смогла реализовать ни одного автомобиля в нашей стране. В ассортименте россиян были два кроссовера — T600 и Coupa. Список марок-сирот также пополнила Haima. По информации «Автостат Инфо», в марте 2026 года бренд реализовал в России абсолютно ноль автомобилей.

Другие китайские производители сталкиваются с аналогичными трудностями. Например, продажи автомобилей Changan в России также снизились, и автодилеры сообщают о затруднениях с обслуживанием и ремонтом. Бренд Haval, хоть и сохранил свои позиции, испытывает дефицит запчастей для определённых моделей, что может привести к задержкам в сервисном обслуживании.

Поставки автомобилей Brilliance в Россию завершились в 2021 году. Однако еще в 2020 году главное предприятие Brilliance Automotive Holdings обанкротилось в Китае. На российском рынке бренд предлагал бензиновые модели V5 и H530, которые трудно было назвать современными.

Покупателям Hawtai также стало трудно. Этот китайский производитель прекратил свои операции в России в 2020 году, но процесс ликвидации компании «Хаотай Авто-Рус» был официально запущен только в прошлом году. До 2018 года модели Hawtai собирались на заводе Derways в Карачаево-Черкесии. Кроссовер Boliger создавался на платформе Hyundai Santa Fe, а седан B21 использовал основу Hyundai Sonata NF. Ни одно из этих транспортных средств не нашло любви у российских водителей, подвел итог Паршиков.

Несмотря на ухудшение ситуации с запчастями, некоторые компании, такие как Geely и Haval, продолжают пытаться наладить производственные и сервисные цепочки в России, чтобы предложить автолюбителям максимально доступные решения и обеспечить поддержку своих клиентов в сложных условиях.