Определено число таксистов, работающих в неофициальной сфере
Согласно информации, представленной на Петербургском юридическом форуме директором такси «Максим» Максимом Шушариным, более пяти миллионов водителей могут действовать за пределами законодательства о такси, которое вступило в силу в России с 2023 года.
Эта оценка касается ситуации на 2026 год, как отмечают «Ведомости».
По его расчетам, в социальных сетях и мессенджерах насчитывается около 11 тысяч групп и чатов, где участники согласовывают поездки. Суммарно такую платформу используют 23 миллиона человек.
Максим Шушарин предположил, что основной причиной такого выхода водителей из правового поля является сложность соблюдения законодательных норм.
Например, в рамках райдхейлинга (когда отдельные лица на личном транспорте занимаются перевозками в свободное время) водителям непросто проходить регулярные медицинские осмотры и технические проверки, а также обеспечить наличие путевых листов и соответствующих обозначений. Особенно сложно это в регионах, где нет крупных городов, так как именно такие водители составляют большинство осуществляемых поездок.
Представитель компании отметил, что к профессиональным службам такси и райдхейлингу следует применять различные нормы, при этом вся ответственность за райдхейлинг должна возлагаться на цифровые платформы.
Эксперт проекта «Народный фронт. Аналитика» Екатерина Соловьева высказала идею о том, что проблему можно решить через внедрение подзаконных актов и упрощение доступа к важным услугам, включая медицинские осмотры. Автоюрист Лев Воропаев добавил, что для вывода таксистов из тени важно создать в каждом городе «единое окно», где такие участники транспортного рынка могли бы проходить медосмотры и технический контроль по доступным ценам.
Также стоит отметить, что выход водителей из правового поля может негативно сказаться на безопасности пассажиров. Основные проблемы связаны с отсутствием гарантии качественного обслуживания и соблюдения мер безопасности, что может привести к увеличению числа ДТП. По этой причине эксперты подчеркивают важность внедрения стандартов для всех участников транспортного рынка.
Наконец, в контексте данной ситуации возможно сотрудничество с международными платформами такси, которые уже имеют опыт работы в условиях строгого регулирования. Это могло бы помочь адаптировать лучшие практики и облегчить соблюдение правил для отечественных водителей, одновременно повышая уровень доверия со стороны пользователей.