Зафиксирован рост краж датчиков с автомобилей от ушедшего из России производителя

Теперь к этому списку добавились и автомобили бывшего в России концерна Volkswagen. За передними значками этих машин скрываются ценнейшие датчики, которые можно извлечь всего за пару мгновений — именно это и привлекает преступников, сообщает Carscoops.

Проблема краж в Великобритании наблюдается уже более десяти лет. Еще в 2016 году владельцы Golf VII поколения и аналогичных моделей стали замечать, что злоумышленники срывают эмблемы, чтобы получить доступ к радарному оборудованию. В течение последнего времени в одном из районов Лондона более пятидесяти хозяев Volkswagen лишились как значков, так и самих радаров. По состоянию на 2026 год меры против такого рода преступлений так и не были предприняты, а количество хищений не уменьшилось.

Без радарного датчика автомобили теряют ряд систем, необходимых для комфортной эксплуатации. Адаптивный круиз-контроль, ограничитель скорости и ассистент удержания в полосе перестают функционировать, а на панели приборов появляется предупреждение «Система помощи при движении по передней оси недоступна». Однако стоит отметить, что такая неисправность не препятствует прохождению технического осмотра, и машина остается в эксплуатации даже при отсутствии датчика.

По словам экспертов, владельцам автомобилей следует проявлять бдительность и использовать дополнительные меры безопасности, такие как сигнализации и механические блокираторы для защиты от кражи. Многие автолюбители также начали устанавливать дополнительные камеры наблюдения вокруг своих транспортных средств или парковаться в более безопасных местах, чтобы минимизировать риск кражи.

Замена краденого оборудования обходится довольно дорого. Одна из владелиц могла лишиться почти двух тысяч фунтов стерлингов (примерно 207 тысяч рублей) за новую эмблему и радарный блок. В Великобритании Volkswagen разработал специальный пакет поддержки для пострадавших от краж, что позволило снизить цены на ремонт до 539 фунтов (около 56 тысяч рублей). Однако уровень помощи может варьироваться: бывшие сотрудники компании отмечают, что на готовность к помощи влияет история обслуживания автомобиля у официальных дилеров.

Снятые радары не могут быть просто перемещены на другое авто. Они становятся пригодными к повторному использованию только после специализированного электронного программирования и точной калибровки от Volkswagen. Автовладельцы недоумевают по поводу молчания производителя по этой теме. Многие считают, что открытое признание компании о том, что украденные устройства являются одноразовыми, могло бы послужить средством для снижения числа краж.

В Volkswagen сообщили о нескольких сотнях таких преступлений, сосредоточенных в основном в отдельных районах Лондона, и признали, что они не делали публичных заявлений о бесполезности похищенных радаров, опасаясь тем самым привлечь больше преступников.

Ситуация не ограничивается только Великобританией. Все чаще различные марки автомобилей теряют свои радары вместе с эмблемами, при этом в Нью-Йорке такие кражи превратились в настоящую проблему. На рынке появились защитные кожухи, механически удерживающие датчики. Также была создана петиция на популярной платформе, требующая от Volkswagen изучить проблему, уведомить владельцев уязвимых моделей, усилить защиту и компенсировать автовладельцам понесенные финансовые убытки.