Что делать, если в холода сел аккумулятор

Осенью и зимой батарея авто быстрее теряет заряд: холод тормозит химические процессы внутри, поездки короче, а электропотребление возрастает. Признаки разряда — тусклые фары, вялая работа стартера и характерные щелчки вместо обычного запуска мотора. В сильный мороз автомобиль может не завестись даже после одной ночи на улице.

Главные причины

При минусовой температуре внутри аккумулятора замедляются электрохимические реакции, из‑за чего он выдает меньше тока, тогда как стартеру требуется больше энергии для прокрутки двигателя. Частыми виновниками проблем являются недозаряд от генератора, корродированные клеммы, паразитные утечки через дополнительное оборудование и просто изношенная батарея. Начать стоит с простого внешнего осмотра: убедитесь, что клеммы и провода чистые и надежно закреплены, масса подключена правильно, а ремень генератора в порядке.

Причина первая: окисленные клеммы

Налет белого или зеленоватого цвета на клеммах ухудшает контакт и мешает нормальной зарядке — в мороз это особенно критично. Чтобы почистить клеммы, заглушите двигатель, снимите сначала минусовую, затем плюсовую клемму и обработайте контакты щеткой или мелкой наждачкой. После установки имеет смысл нанести тонкий слой специальной смазки для клемм. Следите, чтобы между клеммой и наконечником не попадала грязь — она увеличивает сопротивление и мешает нормальному току.

Причина вторая: короткие поездки

Если вы проезжаете по несколько километров в день, генератор просто не успевает восполнить энергию, потраченную на запуск и работу электроники. Зимой нагрузка увеличивается из‑за подогревов стекла, печки, фар и подогрева сидений. Рекомендуется время от времени совершать поездку продолжительностью 30–40 минут, чтобы батарея успела подзарядиться. При явном ослаблении аккумулятора временно отключите лишние потребители. Не стоит регулярно заводить машину на пару минут и сразу глушить — такой режим со временем будет только разряжать батарею.

Причина третья: утечка тока

Видеорегистратор, GPS, сторонняя сигнализация или некорректно смонтированная подсветка салона способны «подпитываться» от батареи даже при выключенном зажигании. В результате аккумулятор может сел за ночь, хотя днем заряжался нормально. Небольшая утечка тока присутствует в любом автомобиле, но ее превышение свидетельствует о проблеме. С помощью мультиметра можно измерить ток покоя: заметно повышенные значения укажут на неисправную цепь или неверное подключение допоборудования. В таких случаях отключите лишние приборы и при необходимости обратитесь к автоэлектрику.

Причина четвертая: неисправный генератор

Когда генератор не выдает требуемое напряжение, аккумулятор будет постепенно разряжаться, даже если машина в пути. Для большинства легковых автомобилей нормальный диапазон при работающем двигателе — примерно 13,8–14,5 В. Обращайте внимание на тусклый свет фар, мигающую лампу аккумулятора на приборной панели и падение производительности электрооборудования. Напряжение можно проверить мультиметром прямо на клеммах при заведенном моторе. Если показания ниже нормы, не рискуйте ехать далеко — посетите сервис, чтобы проверить генератор, ремень и регулятор напряжения.

Как правильно «прикурить» от другой машины

Если аккумулятор сел в пути, выручит «прикуривание» от другого автомобиля. Поставьте машины рядом, но так, чтобы они не касались, и провода могли дотянуться. Остановите двигатель донора, выключите зажигание, фары, печки и обогревы в обеих машинах. Красный провод сначала закрепите на плюсе заряженной батареи, затем на плюсе севшей.

Черный провод подключите к минусу донора, а второй зажим закрепите на непокрашенной металлической детали корпуса автомобиля с разряженной батареей. Ни в коем случае не подсоединяйте черный зажим прямо к минусовой клемме разряженной батареи — при искре рядом с ней возможен взрыв газа. Запустите двигатель донора и дайте ему немного поработать, затем попробуйте завести машину с разряженной батареей, не дергая стартер дольше 10–15 секунд. Если не получилось, подождите пару минут и повторите попытку. После удачного запуска снимайте провода в обратном порядке: сначала черный с массы, потом остальные зажимы.

Советы

После запуска лучше поездить не менее 30–40 минут, чтобы генератор успел частично восстановить заряд батареи. По возможности отключите лишние потребители и не глушите мотор сразу по завершении поездки. Если аккумулятор снова садится, проверьте его состояние, уровень заряда и работу генератора. Изношенную батарею, которая теряет емкость, стоит заменить вовремя.