Мурмaнский порт утроил перевалку грузов изза ограничений в Черном море

На фоне ограничений в грузопотоках через Азово‑Черноморский бассейн часть экспортных отправок была перенаправлена по другим маршрутам. В результате в Мурманском морском торговом порту (ММТП) объёмы перевалки в октябре 2026 года увеличились в 3,3 раза по сравнению с аналогичным месяцем 2025 года, сообщили в пресс-службе ГК «Портовый Альянс».

В пресс‑службе компании уточнили, что ММТП нарастил экспортные отгрузки на 1 млн т — до 1,5 млн т, что соответствует росту на 226% по сравнению с октябрем 2025 года. Такой всплеск объясняется перенаправлением угольных потоков из‑за ограничений в Азово‑Черноморском бассейне и высокой загрузкой балтийских портов.

В июле 2026 года движение по Азово‑Донскому каналу было временно ограничено после воздушных атак на суда в Азовском море. В канале оказались заблокированы корабли, в том числе и с зерном, предназначенным на экспорт. Ограничения навигации осложнили вывоз зерна в разгар уборочной кампании: за первую половину июля 2026 года порты Азово‑Черноморского бассейна экспортировали лишь 1–1,5 млн т агропродукции при обычной месячной норме около 3 млн т.

В сентябре этого года в качестве альтернативы рассматривались отгрузки через порты Балтийского и Каспийского морей, а также перевозки наземным транспортом. Однако переориентация на Балтику повышает транспортные затраты. В итоге во многих случаях экспорт становится экономически нецелесообразным, а рост логистических расходов давит на закупочные цены, которые получают аграрии.

Мурмaнский порт оказался востребованным во многом благодаря своим операционным особенностям: наличию глубоководных причалов, выходу в Баренцево море и возможностям круглогодичной работы при поддержке ледокольного флота, а также перспективным железнодорожным связям с центральными районами страны. Эти факторы сделали его естественным пунктом перенаправления для ряда экспортных грузов после сокращения пропускной способности южных портов.