Предпосылки для катастрофы президентского Ту-154 сложились еще в Варшаве, считает экс-глава управления подготовки командного состава ВВС Польши полковник Петр Лукашевич. По его мнению, полет был организован с ошибками, экипаж испытывал стресс, а перед столкновением пилот отвлекся от приборной панели и пытался что-то разглядеть в тумане.

Причины катастрофы президентского лайнера Ту-154 могут заключаться в неудовлетворительной подготовке полета, приведшей в итоге к возникновению нештатной ситуации и гибели 97 человек, включая гибель главы польского государства Леха Качиньского, считает полковник польских ВВС в отставке, ранее заведовавший подготовкой летного состава.

«Искать причины этой трагедии нужно с момента планирования полета и решения о вылете, -- передает слова полковника TVN24. -- Если и можно говорить об ошибке, то ее следует искать в Варшаве».

По его словам, о неблагоприятных метеорологических условиях под Смоленском было известно заранее, поэтому планировать посадку на военном аэродроме в условиях густого тумана было неверно, следовало рассмотреть альтернативные варианты посадки.

В частности, запасной вариант должен был предусматривать приземление во Внукове или Минске и дальнейшую перевозку делегации наземным транспортом. Однако заранее это продумано не было, полагает военный летчик.

Кроме того, организаторы полета могли бы отложить вылет президентского лайнера в связи с туманом и дождаться улучшения условий видимости в районе аэродрома. Полковник отмечает, что уже к полудню небо над местом катастрофы расчистилось. «Думаю, что не было общей координации, были допущены ошибки в управлении рисками», -- говорит Лукашевич.

«Учитывая, что под Смоленском туман ограничивал видимость до 500 м, вылет вообще не должен был состояться», -- говорит летчик, отмечая, что навигационное оборудование аэродрома под Смоленском обеспечивало безопасную посадку при видимости не менее 5 км.

• 
  Конец света откладывается: климат меняется сам по себе
• Русские оказались генетически склонны к алкоголизму
• 
  Почему россиянам не удаляют массово простаты
• Установлен механизм заражения людей прионами, на счету которых миллионы жизней
• 
  Искусственная жизнь создана и уже научилась эволюции

• 
  В Антарктиде русскими достроена машина времени
• Скоро любой сможет вырастить себе новое сердце или печень
• 
  Хомосапиенсы очень любили неандертальцев, и еще больше денисовцев
• Почему американцы не смогли рассчитать район падения «Фобоса»
• 
  Миф об уникальности Земли разрушен

гибель Качиньского

• Посадку польского Ту-154 разрешил штаб ВВС России
• Расследование гибели Качиньского продлено на полгода
• Польские эксперты: в кабину Ту-154 заходило много людей

Лех Качиньский

• Польский военный прокурор объяснил попытку самоубийства
• Прокуратура Польши выдвинула обвинения офицерам, готовившим полет Ту-154 Качиньского
• Недостатки смоленского аэродрома не повлияли на причину крушения самолета Качиньского

Власть. все новости за 12 апр ‘10

самое популярное видео

Пирс Морган: нет ничего зазорного в прослушке

Florence and the Machine попали на распродажу

Автомобили будущего будут управляться жестами

Израиль и Иран сразятся в кино

Режиссер «Артиста» получил главный приз Гильдии режиссеров Америки

В Париже «клонировали» Николаса Кейджа

ещё

Специалист также обращает внимание, что самолет был оснащен альтиметром, который автоматически подает сигнал при снижении на опасную высоту. «Возможно, на конечном этапе полета пилоты отвлеклись глазами от приборов и попытались определить визуально площадку, в результате чего и стало возможным столкновение», -- предполагает полковник.

«Лично я не думаю, что могло быть какое-то давление на пилотов или рекомендации им со стороны пассажиров. Но, конечно, экипаж ощущал огромное давление из-за необходимости выполнить задачу. Само осознание важности событий, а также с учетом делегации, которая находилась на борту, пилоты были склонны принять решение любой ценой посадить самолет вовремя в Смоленске», -- полагает Лукашевич.