В центре Перми маршрутный автобус столкнулся с 20 автомашинами, сообщили корреспонденту Infox.ru в дежурной части ДПС ГИБДД УВД по Перми. В результате пострадали несколько человек. В дежурной части подчеркнули, что в данный момент еще продолжается оформление произошедших аварий и точное количество пострадавших не известно.
Однако в пресс-службе ГУВД по Пермскому краю уточнили, что пострадали четыре пассажира автобуса. В данный момент они доставлены в больницу с ушибами. Сейчас по факту происшествия проводится проверка.
Столкновения произошли в результате того, что автобус катился вниз по центральной улице Перми несколько кварталов без управления. По предварительной информации, где-то в районе пересечения Комсомольского проспекта и улицы Пушкина у маршрутного автобуса возникла неисправность в тормозной системе. После чего он на высокой скорости полетел вниз по Комсомольскому проспекту, по пути задевая и сбивая легковые автомобили, которые двигались в том же направлении.
В центре Перми маршрутный автобус столкнулся с 20 автомашинами, сообщили корреспонденту Infox.ru в дежурной части ДПС ГИБДД УВД по Перми. В результате пострадали несколько человек. В дежурной части подчеркнули, что в данный момент еще продолжается оформление произошедших аварий и точное количество пострадавших не известно.
Однако в пресс-службе ГУВД по Пермскому краю уточнили, что пострадали четыре пассажира автобуса. В данный момент они доставлены в больницу с ушибами. Сейчас по факту происшествия проводится проверка.
Столкновения произошли в результате того, что автобус катился вниз по центральной улице Перми несколько кварталов без управления. По предварительной информации, где-то в районе пересечения Комсомольского проспекта и улицы Пушкина у маршрутного автобуса возникла неисправность в тормозной системе. После чего он на высокой скорости полетел вниз по Комсомольскому проспекту, по пути задевая и сбивая легковые автомобили, которые двигались в том же направлении.
Остановить неисправный автобус удалось около здания пермской галереи. По словам дежурного, на месте происшествия работает оперативная группа, которая разбирается в причинах произошедшего и фиксирует последствия аварий.
В июне в Москве у троллейбуса маршрута № 23, следовавшего в парк без пассажиров, в районе дома № 3 по Уральской улице отказали тормоза, в результате чего он сбил пешехода. После этого троллейбус продолжил движение, задев три припаркованных легковых автомобиля. Пешеход получил травму позвоночника. Ни в легковых машинах, ни в троллейбусе пострадавших не было.
КОММЕНТАРИИ (17)
Mondragon
пост #1 / 17:52, 19 окт '09
А почему водила не затормозил ручником или понижением передачи? Два квартала пытаться жать на отказавшие тормоза - это надо самому быть тормозом!
Mondragon > Mondragon
пост #2 / 17:55, 19 окт '09
Даже не два квартала, а "несколько кварталов".
URPR06 > Mondragon
пост #3 / 18:20, 19 окт '09
Потому что у него заклинило акселератор.
К тому же, попробуйте с автоматической коробкой передач затормозить понижением передачи. Это вам не механика.
Mondragon > URPR06
пост #4 / 18:25, 19 окт '09
Сильно сомневаюсь, что у автобуса, изображённого на фотке, автоматическая коробка.
URPR06 > Mondragon
пост #5 / 18:28, 19 окт '09
Автоматическая, точно.
Mondragon > URPR06
пост #6 / 18:32, 19 окт '09
Ну тогда убедили. :) Забираю назад слова про "тормоза".
Rainman > URPR06
пост #7 / 16:40, 20 окт '09
Аварийный тормоз обязан быть...в легковой машине это механический ручник, у него сброс воздуха с энергоаккумуляторов. Да и рулить он не особо пытался...шёл как по рельсам. Руль тоже переклинило?
URPR06 > Rainman
пост #8 / 17:01, 20 окт '09
Посмотрел бы я, как бы вы рулили, когда у вас автобус с пассажирами, постоянно нажатая педаль газа и скорость под 80. Любое резкое движение рулем и автобус ляжет на бок. Вы наверно боевиков насмотрелись, но это был не фильм.
То, что нет ни одной жертвы, это огромная заслуга именно водителя, ну и Николая Чудотворца.
Rainman
пост #9 / 18:08, 20 окт '09
Врут они всё!!!! Все знают, в газетах пишут и по телевизору показывают: ИНОМАРКИ НЕ ЛОМАЮТСЯ!!!!...;-)
Rainman > URPR06
пост #10 / 22:10, 20 окт '09
Причём тут кино? Там всё ЯВНО нереально. Не знаю, если честно, в подробностях, как устроено это чудо немецкого автопрома, но там обязаны быть: Аварийный тормоз, который должен достаточно быстро гасить мотор на любых режимах и моторный тормоз-замедлитель, который отключает подачу топлива и превращает, достаточно эффективно, двигатель в мощный компрессор; На моём тракторе я мог ещё включить декомпрессор и просто заглушить мотор, перекрыть подачу топлива, тут, скорее всего такой системы нет, но при предполагаемой продвинутости системы управления двигателем (наличие коммон рейл, индивидуальных форсунок и тому подобных прибамбасов), выключение "зажигания" должно привести к тому же результату. А по поводу резких движений: судя по кадрам у него было достаточно места перед светофором, где он чуть не снёс пешехода...повезло парню, что никого не задавил, используя легковые автомобили в качестве тормозных устройств.
URPR06 > Rainman
пост #11 / 11:30, 21 окт '09
Вы всё правильно говорите, но вы не были на месте водителя и не знаете, что он предпринимал. Вполне возможно, что всё это он делал.
Теперь посмотрите примерную схему его движения.
Педаль газа заклинило где-то перед перекрестком Компрос - Пушкина и вместо того, чтобы свернуть налево на Пушкина, водитель вынужден был ехать прямо по Компросу, т.к. автобус начал набирать скорость. До следующего перекрестка было примерно 170 метров, этот участок дороги всегда заполнен автомобилями, как на проезжей части, так и на обочине. Именно между этими перекрестками и случилась основная массовая авария. Здесь водитель при всем своем желании не успел бы затормозить всеми перечисленными вами способами, у него на это просто не было времени, этот участок он наверняка проскочил за несколько секунд.
А вот дальше да, он мог многое сделать для торможения, но не забывайте, автобус ехал под гору и водителю, кроме того, чтобы пытаться затормозить, нужно было еще и по сторонам смотреть. И то, что на следующих 4-х перекрестках он зацепил только одну машину (у ЦУМа), это здорово. И даже то, что он на следующем перекрестке Компрос - Советская боднул сразу 3 машины, тоже не его вина, на этом участке обочина нередко занята и на 2 ряда, так что маневрировать здесь было некуда, а делать резкие движения он стал, что и правильно сделал.
Прокатитесь сами мысленно по этому маршруту.
serge > Mondragon
пост #12 / 21:59, 21 окт '09
Два? СЕМЬ не хотите?
serge > Rainman
пост #13 / 22:06, 21 окт '09
Вот вот! Типично американская киношная ситуация. Отрывается "ручник", клинит рулевое и замок зажигания, отказывают тормоза, тормозит только прокладка (между рулем и сидением). Шесть кварталов, сравнительно небольшой уклон вниз и седьмой куто вверх, на уровень который был тремя кварталами выше. Сколько он проехал бы, с выключеным зажиганием,"тормозя" об попутные машины?
serge > URPR06
пост #14 / 22:13, 21 окт '09
Каждый день катаюсь. При выключенном зажигании, с учетом резкого подъема от советской к орджоникидзе, какова была-бы его скорость? Если-бы он выключил зажигание к примеру на ленина.
Rainman > URPR06
пост #15 / 09:12, 22 окт '09
Кстати, а всё-таки какая причина? Отказавшие тормоза или заклинившая педаль газа?
URPR06 > Rainman
пост #16 / 09:39, 22 окт '09
Rainman > URPR06
пост #17 / 10:38, 22 окт '09
Спасибо за ссылку...В интервью описан прямо киборг. Самое удивительное, что отказало всё одновременно и даже аварийная тормозная система...На советских двадцатилетних автобусов такого я не видел...20 лет для автобуса конечно не возраст, но чтобы исходники для этого всёго организовать при ремонте, эт надо соображать, даже если специально готовить, чего, конечно, не было. Или сам автобус по сути небезопасный, где эти системы были или не предусмотрены или демонтированы в процессе эксплуатации.