«Он нас контролирует. У него экипаж чуть полегче, на 50 кг. Яхта легкая, легкий экипаж нужен. Он берет старт ровный и идет рядышком. Эти яхты маневренные, быстрые, разгоняются быстро, на поворотах еще больше скорости получается у нее», — рассказал чемпион Европы по матчевым гонкам Евгений Неугодников.
Первое и второе место занял экипаж Евгения Неугодникова, в состав которого вошли также Андрей Билль и Александр Якимов. В двух гонках первого дня отличный результат показал и Евгений Никифоров, придя первым и вторым соответственно.
«Сегодня ветер был порывами, приходил-уходил. В первой гонке мы взяли хороший старт и с Женей Никифоровым оторвались сразу, на первой лавировке. Он первым шел, мы вторыми. Обогнали его на первом фордаке, но не в ту сторону сходили на второй лавировке. Нижний знак он опять первым огибал. Потом уже, перед финишем, фордаками его замучили, догнали его прям в корму, но так и не смогли обогнать», — добавил Неугодников.
Рассчитываем на чемпионство
Всего в первый день гонок на старт вышла 71 из 72 заявленных яхт. В первой гонке чередующиеся полосы штиля и внезапных усилений спутали все карты участников. Многие признанные лидеры класса оказались далеко за чертой первой десятки.
«Мы рассчитываем на попадание в тройку призеров. В основном на медали будут претендовать все наши. Два француза гонялись неплохо, даже, бывало, впереди огибались», — добавил Евгений Неугодников.
Во второй гонке ветер дул чуть ровнее, заходов не было, поэтому на каждом знаке собиралось по 25−30 яхт на одновременное огибание. Финиш был настолько плотным, что за одну минуту финишировали более 30 яхт. Гоночному комитету пришлось использовать фотофиниш для правильного определения порядка яхт.
После первого дня в первой десятке в общем зачете восемь российских экипажей и два французских. Лучший зарубежный участник — Роберт Хумберт — расположился на четвертом месте.
В чемпионате мира принимают участие спортсмены трех континентов из тринадцати стран. Россия представлена семью регионами от Москвы до Сибири.
«За всю историю класса «Микро» это наиболее представительный чемпионат мира — с наибольшим количеством заявленных экипажей и представленных стран», — отметил президент Международной ассоциации класса «Микро» Филлипп де Труа.
