Мэр Москвы Сергей Собянин опубликовал в своем блоге информацию о развитии дорожной сети столичного региона. Он подытожил достижения 2025 года и обозначил планы на 2026 год.
«С 2011 года было построено около 1600 километров новых дорог, что составляет примерно 30 процентов от всей дорожной сети столицы. Мы также возвели более 488 тоннелей, эстакад и мостов, что привело к увеличению числа искусственных сооружений более чем на 75 процентов», – отметил мэр.
Кроме того, проведена реконструкция 22 устаревших развязок клеверного типа на Московской кольцевой автодороге (МКАД), а также создано 364 новых пешеходных перехода, как подземных, так и надземных.
В 2025 году было построено и модернизировано свыше 105 километров дорог, охватывающих как основные магистрали города, так и небольшие соединительные участки между соседними районами. На транспортной карте Москвы появились 18 новых объектов, включая тоннели, эстакады и мосты. Кроме того, было установлено 27 новых пешеходных переходов.
Среди наиболее значимых инвестиций выделяется открытие в феврале участка улицы Ивана Франко, который связывает Житомирскую улицу с улицей Герасима Курина. Новый участок дороги помог перераспределить транспортные потоки между Кастанаевской и Житомирской улицами, а также Рублёвским шоссе, значительно упростив доступ к районам Фили-Давыдково, Филёвский Парк и Очаково-Матвеевское.
В августе были открыты ключевые транспортные объекты в ТиНАО – развязка около станции метро «Корниловская» и новая улично-дорожная сеть в поселке Завода «Мосрентген». В этой зоне было проложено 6,2 километра дорог, включая три путепровода, что позволило существенно разгрузить пересечение Калужского шоссе с МКАД.
Кроме того, в августе открылся участок трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе между улицами Эдварда Грига и Поляны. Эта трасса является полноценным дублером МКАД в южной части города, и на данный момент функционирует четыре из пяти запланированных участков.
Сентябрь стал месяцем открытия моста Академика Королёва и новой дорожной сети с путепроводом в Мнёвниковской пойме, приуроченным к Дню города. Новый мост обеспечил прямую связь между Мнёвниковской и Филёвской поймами, выход на Шелепихинское и Звенигородское шоссе, а обновлённые дороги значительно улучшили транспортную доступность Северо-Западной хорды для районов Крылатское, Филёвский Парк и Хорошёво-Мнёвники.
В сентябре также был открыт новый участок Мосфильмовской улицы, включающий два моста, перебрасывающихся через долину реки Раменки, что улучшило транспортную обстановку в районах проспектов Генерала Дорохова и Мичуринского, Аминьевского шоссе и улицы Матвеевской.
Среди важных объектов, реализованных в 2025 году, необходимо выделить размещённый вдоль съезда с Новоегорьевского шоссе на внутреннюю сторону МКАД самый протяжённый надземный пешеходный переход.
Кроме того, подземный переход, который был сооружён под путями второго Московского центрального диаметра (МЦД) в Щербинке, соединяет жилые районы с обеих сторон железнодорожного пути – с Новостроевской и Железнодорожной улиц.
На 2026 год запланированы крупные строительные проекты. Среди ключевых инициатив – создание нового участка (спрямление) Московского скоростного диаметра (МСД) от Каширского шоссе до Павелецкого направления Московской железной дороги. На данный момент работы выполняются на более чем 30%.
Строящаяся неподалеку эстакада-съезд обеспечит прямой выезд с МСД на Каширское шоссе в направлении МКАД, что позволит вдвое сократить транспортные расходы.
«Мы завершим строительство пятого, последнего участка трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. После его завершения магистраль свяжется с Московским скоростным диаметром. Также планируем возвести автомобильный мост в створе Новозаводской улицы (мост-парус), который станет ключевым элементом развития Мневниковской поймы, обеспечивая связь Филёвского Парка с Северо-Западной хордой», – добавил Сергей Собянин.
Завершается строительство связки МСД с улицей Академика Королёва, что создаст новую транспортную нить между Северным и Северо-Восточным округами, включая прямое соединение улиц Валаамской и Академика Королёва, а также безопасное движение над будущей высокоскоростной магистралью Москва — Санкт-Петербург.
В ходе реализации этих проектов особое внимание уделяется не только развитию дороги, но и улучшению благоустройства прилегающих территорий, созданию новых зеленых зон и установке объектов благоустройства, что способствует улучшению качества жизни горожан и созданию комфортной городской среды.
