В 2025 году на Северном морском пути (СМП) в России грузопоток снизился на 0,87 миллиона тонн по сравнению с 2024 годом, что составляет 2,3% падения по сравнению с предыдущим годом.
Как сообщает «Ъ» ссылаясь на результаты исследования грузопотока в арктическом сегменте Трансарктического транспортного коридора, проведенное консультационным центром «Гекон», данное снижение вызвано уменьшением объемов перевозок, включая навалочные грузы, которые сократились более чем в 2,5 раза, составив 0,4 миллиона тонн за год.
Свыше 30% отгруженного объема в 2024 году потеряли угольные поставки, главные потоки которых проходят через порт Мурманск. В 2025 году здесь было обработано 8,7 миллиона тонн угля, основная часть которого попала в АО «Мурманский морской торговый порт», однако показатель по сравнению с предыдущим годом снизился почти на 38%. Снижение грузооборота фиксируется в ММТП на протяжении последних лет как по углю, так и по общим объемам. По итогам 2025 года общий оборот порта оказался на 30% ниже, чем в 2024 году, а первый месяц 2026 года показал уменьшение на 41% по сравнению с январем 2025 года. Тем не менее, в структуре грузов за год наблюдался рост доли железорудного концентрата, что привело к увеличению его перевалки, как в рамках Арктического бассейна, так и в целом, в 13,5 раза, достигнув 365 тысяч тонн. Это в значительной степени стало возможным благодаря переориентации ММТП на суда класса Capesize. Объемы контейнерной перевалки также увеличились: по сравнению с 2024 годом он возрос на 135 тысяч тонн, несмотря на неизменное число рейсов.
Несмотря на внедрение программы по диверсификации грузов, более 75% общего оборота предприятия по-прежнему составляют угольные поставки. При этом его перевалка была признана экономически невыгодной уже в 2024 году. В конце 2025 года руководство ММТП сообщило о критически низкой рентабельности бизнеса. В текущем году порт надеется достичь более высоких показателей по сравнению с прошлым, но конкретные планы и стратегии по увеличению грузооборота в ММТП на данный момент не раскрываются. В связи с падением объемов перевалки и падением цен на уголь, экспертное сообщество выражает озабоченность по поводу дальнейшего развития порта и его способности привлекать новые грузопотоки.
АО «Мурманский морской торговый порт» гарантирует круглогодичное судоходство для судов с водоизмещением до 200 тысяч тонн. Инфраструктура порта предназначена для обработки навалочных и генеральных грузов самых различных категорий, включая крупнотоннажные и длинномерные.
