В течение первых шести месяцев 2026 года в России было установлено 11,3 тысячи лифтов, что на 28% меньше, чем в аналогичный период предыдущего года.
Падение наблюдается у 15 из 20 крупных компаний. Главной причиной этого является сокращение государственного заказа: из-за отсутствия достаточного финансирования регионы закупают меньше оборудования для программ капитального ремонта. Если не учитывать Москву, где было приобретено 71% всех лифтов, спрос в остальных регионах снизился на 24%.
Производственные объемы также упали: по данным Росстата, за первые пять месяцев года выпуск лифтов снизился на 23,2%, составив 7,7 тысячи единиц. В то же время Карачаровский механический завод увеличил установки на 36%, доведя их до 1,8 тысячи лифтов, тогда как Серпуховский завод потерял 66% своего объема, а Meteor Lift — 43%. Щербинский лифтостроительный завод связывает снижение с длительным процессом монтажа, а не с уменьшением отгрузок, которые, наоборот, увеличились, пишет "Коммерсант".
Рост в сфере коммерческого строительства частично компенсирует уменьшение государственных заказов: объем ввода многоквартирных объектов увеличился на 9%. Однако конкуренция с импортными изделиями становится жестче. Доля зарубежных лифтов возросла с 18,7% до 24%, при этом 79% из них составляют китайские модели. Азиатские компании, получающие поддержку от государства, способны предлагать свою продукцию на 30–40% дешевле, чем российские аналоги.
В первые два месяца 2026 года производство лифтов в России сократилось на 40,3%. На снижение производственных объемов также влияет общая низкая инвестиционная активность в строительном секторе и конкуренция с иностранными производителями. Например, согласно данным Российского лифтового объединения (РЛО) за январь—июнь 2025 года, иностранные компании, в основном из Китая и Турции, заняли 35% от общего объема смонтированных лифтов в России. При этом китайские лифты зачастую дешевле российских на 30–40% и предлагаются с полным набором услуг, что делает их более привлекательными для застройщиков. Ранее, по состоянию на конец 2021 года, зарубежные компании, такие как Otis, Kone, ThyssenKrupp Elevator, Schindler и Kleemann, занимали 21% российского рынка производства лифтов.
Кроме того, неблагоприятная экономическая ситуация в стране и высокие ставки по кредитам также способствуют замедлению спроса на новую лифтовую технику. В результате многие строительные компании откладывают реализацию новых проектов, что сказывается на объеме заказов на лифты.
