Finnair пожаловалась на трудности конкуренции с Китаем в небе над Россией
Руководство финской авиакомпании Finnair обратило внимание на серьезные трудности, которые испытывают западные перевозчики, учитывая, что китайские конкуренты могут использовать воздушное пространство России, тогда как для западных авиакомпаний доступ к нему запрещен.
«Китайские авиаперевозчики активно расширяют свои рейсы между Европой и Китаем, получая значительное преимущество за счёт более коротких маршрутов через Россию… С моей точки зрения, это совершенно несправедливые условия и нарушение равного конкурентного поля», — приводит слова генерального директора Finnair Туркки Куусисто агентство Reuters.
Finnair долгое время опиралась на выгодное географическое положение Хельсинки, что позволяло выполнять рейсы по кратчайшему пути между Европой и азиатскими городами, такими как Пекин, Шанхай и Токио. Однако, лишившись возможности пролетать над Россией, компания была вынуждена перестраивать маршруты и перераспределять доступные ресурсы, в результате чего китайские авиаперевозчики получили преимущество как по времени, так и по расходам. Время полёта из Шанхая в Хельсинки теперь превышает 12 часов, в то время как раньше этот маршрут занимал всего около восьми часов, отметил гендиректор.
В Finnair также уточнили, что из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке и связанных с этим проблем с безопасностью в прошлом месяце были отменены зимние рейсы в Доху и Дубай. На эти направления приходится около 3% от общей пропускной способности и пассажиропотока компании. В то же время авиакомпания Emirates уже объявила о планах запуска ежедневных рейсов между Дубаем и Хельсинки.
Аналитики отрасли отмечают, что ограничение доступа к воздушному пространству России ставит под угрозу конкурентоспособность многих западных авиаперевозчиков, вынуждая их искать альтернативные и зачастую более длительные маршруты, что негативно сказывается на их операционной эффективности и финансовых показателях. Кроме того, подобные ограничения могут привести к долгосрочным изменениям в структуре авиационных маршрутов и перераспределению пассажиропотоков в пользу перевозчиков, имеющих доступ к более коротким транзитным коридорам.