Возрождение водного транспорта на реке стало значимой инициативой в рамках модернизации транспортной системы Москвы.
О текущем состоянии судостроительной отрасли в столице рассказал мэр города Сергей Собянин.
В 2025 году суммарное количество пассажиров, воспользовавшихся круизными, прогулочными и регулярными речными суднами, достигло 4,5 миллиона — рекордный уровень за три последних десятилетия. Особенно стремительно растет спрос на электросуда, курсирующие по регулярным маршрутам: пассажиропоток на таких судах увеличился в четыре раза.
Власти Москвы намерены расширять сеть маршрутов и наращивать количество судов. Значительную долю нового флота планируют производить на Московской верфи, расположенной в Нагатинском Затоне. Это предприятие полного цикла, специализирующееся на выпуске и обслуживании электросудов, начало работу в 2025 году.
В создании московских электросудов задействованы предприятия из Санкт-Петербурга, Ленинградской, Ярославской, Нижегородской, Самарской областей, Пермского края и других регионов России. Все основные элементы — корпуса, двигатели, остекленные конструкции, системы управления и программное обеспечение — производятся на российской территории.
Производственная программа верфи включает выпуск свыше 100 электросудов к 2030 году. В настоящее время с конвейера сходят две модели — «Москва 1.0», предназначенная для регулярных перевозок, и прогулочная модель «Москва 3.0».
Первые четыре судна «Москва 1.0» получили названия «Таганка», «Якиманка», «Полянка» и «Маросейка», они уже прошли ходовые испытания и были спущены на воду. В ближайшее время их ожидает выход на линии. Еще четыре судна данной серии строятся на верфи и планируется спустить их до конца текущего года.
Модель «Москва 1.0» способна комфортно разместить до 56 пассажиров. На борту предусмотрены информационные дисплеи, USB-порты, бесплатный Wi-Fi, а также предусмотрены места для хранения велосипедов.
Прогулочный корабль «Москва 3.0» будет значительно крупнее: длина судна превысит 35 метров, ширина составит 8 метров, при этом вместимость достигнет 168 человек. Эти двухпалубные суда будут оснащены просторными салонами, панорамным остеклением и открытой верхней палубой. Электродвигатели обеспечат бесшумную работу и отсутствие вредных выбросов в атмосферу.
Летом текущего года началось строительство четырёх судов серии «Москва 3.0» на верфи, а в ближайшее время планируется закладка ещё четырёх. К 2028 году будет выпущено до 14 таких судов, которые постепенно заменят устаревший прогулочный флот, насчитывающий свыше 160 теплоходов возрастом более 40 лет.
Стратегия развития московской транспортной системы предусматривает увеличение общего пассажиропотока речных судов до 7 миллионов поездок ежегодно. Планируется распространить регулярные пассажирские перевозки на всю акваторию Москвы-реки в черте города.
К 2035 году московский речной флот должен полностью перейти на электропривод. Московская верфь в этом направлении станет ключевым предприятием, которое будет обеспечивать обновление столичного флота и внесет вклад в развитие российского судостроения.
