Volkswagen объявил о закрытии четырех заводов в Германии, что повлияет на производственные мощности компании.
Концерт Volkswagen принял единогласное решение о сроках завершения производства автомобилей на четырех важных заводах в Германии, об этом сообщает WirtschaftsWoche (WiWo), ссылаясь на внутренний отчет компании.
Анонимные источники из Volkswagen, обсуждая текущие проблемы компании, провели параллель с "Титаником", который, по их мнениям, уже столкнулся с айсбергом.
"Закрытие производств в Эмдене и Цвиккау запланировано на 2031 год, в Ганновере - на 2032 год, а в Неккарзульме - на 2034 год," - указывается в статье.
В производственных мощностях ожидается переезд на более выгодные площадки в Чехию, Словакию и Польшу. Согласно данным источника, немецкие заводы смогут остаться открытыми, если удастся уменьшить затраты с нынешних 6490 евро на автомобиль до общеевропейского уровня в 2832 евро к лету 2027 года, однако многие эксперты считают такую цель маловероятной.
Также для достижения цели по экономии в 50 миллиардов евро Volkswagen планирует закрыть марку Seat, с 2030 года прекратить производство электромобиля Porsche Taycan и распродать свои доли в 700 дочерних предприятиях, среди которых Ducati и Traton. Кроме того, в концерне запланированы сокращения в нескольких тысячах управленческих позиций.
Агентство Блумберг сообщало 24 августа о том, что Volkswagen готовится к сокращениям, которые могут затронуть до 140 тысяч рабочих мест. Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме ранее отметил, что компании необходимо сократить свои производственные мощности в Европе более чем на полмиллиона автомобилей в год. В то же время он не уточнял, какие заводы будут закрыты, но подчеркнул, что немецкие предприятия компании слишком затратны в сравнении с конкурентами.
Работники концерна выражают опасения и недовольство по поводу предстоящих изменений, ведь закрытие заводов приведет не только к массовым увольнениям, но и может нанести серьезный удар по экономике регионов, где расположены эти производства. Кроме того, судьба сотрудников и их семей зависит от дальнейших решений руководства компании, что вызывает множество вопросов у профсоюзов и общественных организаций.
В условиях растущей конкуренции и перехода к электромобильности Volkswagen намерена оптимизировать свои производственные процессы и перейти к новым стандартам в отрасли. Однако изменение стратегии вызывает опасения как у работников, так и у потребителей, так как компания рискует потерять свою репутацию на рынке.
