Great Wall сообщил о продажах обновлённого кроссовера Wey в Китае — цены, комплектации и сроки поставок для местного рынка и фото.
Компания Great Wall объявила о начале продаж в Китае нового поколения подключаемого гибрида Wey Lanshan. Модель создана на базе платформы Haval H10 и позиционируется как более премиальная версия этой машины, сообщает «Российская газета». Стоимость новинки варьируется от 289 800 до 329 800 юаней (примерно 3,6–4,1 миллиона рублей).
Кроссовер выпускают в двух вариантах длины кузова — 5140 и 5300 мм; при этом колесная база составляет 3010 мм.
Под капотом — двухлитровый турбомотор мощностью 248 лошадиных сил, который работает в связке с двумя электродвигателями: 150‑сильным спереди и 299‑сильным сзади, а передача силы осуществляется через четырёхступенчатую гибридную трансмиссию. Клиентам предлагаетcя два варианта тяговой батареи — 53,6 и 66,6 кВт·ч, что обеспечивает электрический пробег по циклу WLTC до 220 и до 270 километров соответственно.
Среди технических решений автомобиля — электронная блокировка заднего дифференциала, семь режимов движения, двухкамерная пневматическая подвеска с автоматической подстройкой под неровности дороги и система поворота задних колёс с углом до 20 градусов.
Тем временем на российский рынок после перерыва вернулся седан Volkswagen Bora: его ввозят из Китая по схеме параллельного импорта. Модель производится совместным предприятием FAW‑Volkswagen в КНР.
Wey Lanshan выполнен как пятидверный пятиместный кроссовер с акцентом на комфорт и оснащение: в зависимости от комплектации производитель предлагает премиальную отделку салона, крупный мультимедийный экран и цифровую приборную панель. Комплектации также могут включать отопление и вентиляцию передних кресел, электроприводы и панорамную крышу.
Автомобиль поддерживает зарядку от внешней сети — благодаря возможности подзарядки от бытовых и общественных зарядных станций наличие двух вариантов батареи позволяет покупателям выбирать между большей электрической автономностью и более низкой ценой. Для удобства использования в городе плаг‑ин гибрид с заявленным электрическим пробегом до 220–270 км позволяет существенно сократить потребление топлива при ежедневных поездках.
Wey Lanshan оснащается современными системами помощи водителю (ADAS): доступные опции включают адаптивный круиз‑контроль, ассистенты удержания полосы, систему автоматического экстренного торможения и прочие функции активной безопасности — перечень и уровень оснащения зависят от выбранной комплектации.
По позиционированию Lanshan стоит выше Haval H10: бренд делает упор на более богатую отделку, расширенный набор электронных и шасси‑решений (пневмоподвеска, поворот задних колёс) и ориентируется на покупателей, которым важны комфорт и технологичность. Конкуренцию на рынке составляют другие премиальные подключаемые гибриды китайских марок, в том числе предложения от BYD и Geely, а также кроссоверы иностранных брендов в схожем ценовом и техническом сегменте.
Пока продажи Wey Lanshan начаты в Китае; официальной информации о начале продаж в Европе или России производитель не публиковал. В случае экспорта на внешние рынки будут иметь значение сертификация по местным нормам, организация сервисной сети и условия гарантии.
