Авиакомпании ответили на сокращение государственных субсидий отменой части внутренних рейсов.
Недавно правительство России сократило поддержку авиакомпаний на выполнение рейсов в облет Москвы. Программу «урезали» с 9 млрд до 7,5 млрд рублей. По информации других источников издания «Известий», финансирование сократилось на 1,4 млрд рублей.
Из программы субсидирования полетов Росавиация убрала те маршруты, на которые авиакомпании еще не заключили договоры о софинансировании рейсов с региональными властями, уточнил собеседник газеты. В регионах бюджетные процессы отлажены по-разному, поэтому в итоге сокращение рейсов идет не равномерно. Больше всего не вошедших в программу маршрутов в Омской и Тюменской областях, Татарстане, Северной Осетии, Петербурге.
Исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев говорит, что в целом ситуацию нельзя охарактеризовать как драматичную. Под сокращение наверняка попали рейсы, дублируемые наземным транспортом. Для авиаотрасли большей проблемой станет отсутствие антисанкционных субсидий на 100 млрд рублей. Эта сумма куда больше, и без нее компаниям будет действительно тяжело.
Ведущий эксперт Центра экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко также полагает, что отменяться в первую очередь будут наименее значимые рейсы. Если бы финансирование отменили для рейсов на Дальний Восток, страна моментально получила бы волну возмущения граждан. С другой стороны, новые «необкатанные» маршруты для авиакомпаний тоже важны, поскольку на них возлагаются надежды в вопросах развития и выхода на окупаемость.
«А направления на Дальний Восток раскатывать не нужно, они никуда не исчезнут и без субсидий», — заключил эксперт.
