На протяжении предстоящих двух лет не предвидится значительного увеличения рынка новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в Российской Федерации.
Есть некоторые улучшения, однако они несущественны. Такую информацию озвучил Сергей Громак, вице-президент «АвтоВАЗа» по связям с общественностью и взаимодействию с акционерами, в ходе Восточного экономического форума (ВЭФ-2026), сообщает ТАСС.
«Мы считаем, что объем рынка в 2026 и 2027 годах останется на уровне 2023 года, что составляет около 1,4-1,45 миллионов новых легковых и коммерческих авто», — отметил он.
Он добавил, что текущие производственные мощности России способны обеспечить сборку более трех миллионов автомобилей в год. В связи с этим одной из ключевых задач стратегии остается обеспечение максимальной загрузки производственных мощностей.
Тем временем директор агентства «Автостат» Сергей Целиков сообщает, что за первые восемь месяцев этого года доля иномарок, ввезенных в обход официальных дилеров, достигла примерно 18 процентов от общего объема рынка новых легковых автомобилей в России. При этом большая часть этого объема принадлежит продукции международных автохолдингов, исключая производителей из России, Белоруссии и Китая.
Внешнеэкономическая ситуация и санкции продолжают оказывать значительное воздействие на рынок. Производители вынуждены адаптироваться к новым условиям, ищя альтернативные источники комплектующих и технологий, что может замедлить восстановление отрасли в краткосрочной перспективе.
