Европейские автомобилисты ежедневно тратят на дизельное топливо на 203 млн евро больше из-за роста цен, пишет Financial Times со ссылкой на исследование Transport & Environment.
Основными факторами, вызвавшими рост цен, стали перебои в поставках через Ормузский пролив и проблемы с поставками с российских нефтеперерабатывающих заводов. Европа особенно зависит от дизельного топлива – его доля в общем потреблении нефтепродуктов превышает 40%, что почти вдвое выше по сравнению с США.
Во Франции, где цены на дизель достигли рекордных уровней, предложили временно ослабить стандарты по качеству топлива и биодизелю в рамках Евросоюза, чтобы снизить стоимость топлива. Эксперты при этом настаивают на ускорении процесса электрификации транспорта.
На финансовую нагрузку для европейских водителей влияют не только высокие котировки, но и ограниченная способность рынка оперативно восполнить дефицит дизельного топлива.
По мнению аналитика Renaissance Energy Advisors Ахмеда Мехди, до конца года Европа вряд ли увидит существенное увеличение поставок нефтепродуктов. Ограниченное предложение снижает возможности компенсировать перебои ростом импорта.
На рынке сейчас наблюдается рост спроса на альтернативные виды топлива, такие как сжиженный природный газ (СПГ) и электромобили, что частично снижает зависимость от дизеля. Однако переход требует времени и значительных инвестиций в инфраструктуру зарядных станций и производство чистой энергии. В среднесрочной перспективе ЕС намерен усилить меры по улучшению энергоэффективности и развитию возобновляемых источников энергии, что поможет стабилизировать рынок и снизить цену топлива для конечных потребителей.
В условиях геополитической нестабильности и продолжающихся санкций против России, Европейский союз также рассматривает возможность диверсификации поставок нефти и нефтепродуктов из других регионов, включая Северную Африку и США, чтобы снизить риски перебоев и стабилизировать цены на энергорынке.
