Глава фонда Дмитриев заявил о неизбежном возобновлении работы «Северных потоков»: сроки и возможные последствия для поставок газа.
Газопроводы «Северный поток» и «Северный поток — 2» рано или поздно снова начнут эксплуатироваться — в этом уверен специальный представитель президента Российской Федерации по инвестиционно-экономическому сотрудничеству с зарубежными странами и руководитель Российского фонда прямых инвестиций Кирилл Дмитриев.
«Ни малейших сомнений в том, что „Северный поток 1“ и „Северный поток 2“ в какой‑то момент вновь заработают, просто нет — это неизбежно», — сказал он в ходе сессии Веронского Евразийского экономического форума.
Ранее вице‑премьер России Александр Новак отмечал, что одна из четырёх нитей газопроводов уже технически готова к работе. По его словам, поставки по ней могут быть организованы при наличии такого желания со стороны европейских потребителей и политиков.
"Северные потоки" — это магистральные подводные газопроводы, проложенные по дну Балтийского моря и связывающие газотранспортную инфраструктуру России и Германии, минуя транзитные страны. Каждая из двух параллельных систем («Северный поток» и «Северный поток — 2») состоит из двух ниток; пропускная способность одной нитки составляет примерно 27–28 млрд куб. м в год, суммарно по каждой системе — около 55 млрд куб. м/год, то есть при полной работе всех четырёх нитей общий объём мог бы достигать порядка 110 млрд куб. м в год.
В сентябре 2022 года в трубопроводах были зафиксированы крупные утечки газа в результате взрывов на нескольких участках. Эти инциденты вывели из строя часть нитей, после чего эксплуатация была прекращена. Расследования случившегося проводят соответствующие органы прибрежных государств и международные инстанции.
Для реального возобновления поставок помимо технической готовности необходимы и другие условия: окончание уголовных и технических расследований, получение разрешений и согласований от прибрежных государств и регуляторов, урегулирование вопросов страхования и ответственности, а также оценка и минимизация экологических рисков, связанных с ремонтом и возможными остаточными утечками. Кроме того, политические санкции и общественное мнение в ряде европейских стран остаются серьёзным фактором, который может затормозить или сделать невозможным восстановление эксплуатации даже при наличии технических возможностей.
