Думский комитет по бюджету рассмотрел предложение о введении сбора с авиабилетов в 2027 году: ставки, сроки и влияние на пассажиров.
С 2027 года рассматривается возможность введения сбора на авиабилеты, чтобы возместить расходы на лизинг и эксплуатацию новых отечественных самолётов. В заключении комитета Госдумы по бюджету и налогам указано, что величина такого сбора может составить 500 руб. для внутренних перелётов и 1 000 руб. для международных. О вероятном введении этой меры издание «Ъ» сообщало в сентябре.
Разработкой механизма занимается Минпромторг. Цель инициативы — компенсировать затраты, связанные с эксплуатацией 258 российских самолётов моделей МС‑21, Ту‑214, SSJ‑NEW и Ил‑114‑300, поставляемых в рамках комплексной программы по расширению производства воздушных судов.
За 2025 год пассажиропоток российских авиаперевозчиков составил 81,45 млн человек на внутренних направлениях и 27,4 млн человек на международных маршрутах. При использовании этих показателей прогнозируемые годовые поступления от сбора могут находиться в диапазоне 68,12–84,41 млрд руб.
Как может работать сбор: предполагается, что сбор будет взиматься при продаже билета авиакомпанией и перечисляться в целевой фонд или на счёт, предназначенный для покрытия лизинговых и эксплуатационных платежей по указанным моделям самолётов. Варианты механизма включают ежемесячные или ежеквартальные перечисления от авиакомпаний, автоматизированный сбор через биллинговые системы и отчётность по целевому использованию средств.
Возможные исключения и нюансы: возможны льготы или освобождения для младенцев без отдельного места, гуманитарных и военных перелётов, транзитных пассажиров и чартерных рейсов; эти детали будут определены в нормативных актах. Также обсуждается, будет ли сбор индексироваться с учётом инфляции и распространяться ли он на каждый сегмент перелёта (что влияет на суммарную нагрузку для пассажиров при стыковках).
