Снижение спроса со стороны китайских металлургических компаний привело к удешевлению российского пылеугольного топлива (PCI) на данном рынке: к концу октября котировки опустились ниже отметки в $200 за тонну, при этом отдельные заявки выставлялись на уровне $180 за тонну.
Это положило конец прежнему ралли цен, которое было вызвано острой нехваткой предложения. Эксперты не исключают дальнейшей коррекции цен, но считают, что они в целом сохранятся на выгодных для российских экспортеров уровнях.
По данным обзора NEFT Research, за неделю, завершившуюся 23 октября, стоимость российского PCI LV (уголь, предварительно измельчённый в порошок) с учётом фрахта (CFR) снизилась на $5–8 и составила $192–200 за тонну. Аналитики связывают падение котировок с ослаблением спроса со стороны китайских металлургов. Отмечается, что отдельные закупочные заявки из КНР опускались до $180 за тонну на условиях CFR, однако продавцы посчитали такие предложения неприемлемыми. По оценке исследователей, в Индонезии цена российского сырья уменьшилась на $10 и составила $210 за тонну (CFR).
На азиатском рынке коксующийся уголь также показывал коррекцию под давлением низкой торговой активности и достаточных запасов в китайских портах, отмечают в NEFT Research. Кузбасская марка ГЖ предлагалась по $155–173 за тонну на условиях CFR, при этом по отдельным партиям цены опускались до $146–148 за тонну. Стоимость якутского аналога снизилась на $5–10 и составила $155 за тонну.
Дополнительным фактором давления на цены стала замедлённая переработка чугуна и стали в Китае: ряд заводов сократил закупки для уравновешивания внутренних запасов после активных закупок в предыдущие месяцы. В сочетании с сезонным снижением строительной активности это привело к уменьшению срочных потребностей в PCI. Также играет роль наличие значительных складских запасов в припортовых зонах КНР, что даёт китайским покупателям возможность выбирать более выгодное время для пополнения запасов.
