В России почти каждая пятая новая машина приобретается без участия официальных дилеров.
Согласно исследованиям аналитика Сергея Целикова, около 20% новых автомобилей были введены в Россию без участия официальных дилеров. За первые восемь месяцев этого года доля автомобилей, ввезенных не через официальные каналы, составила порядка 18%. Эти данные были озвучены экспертом в его Telegram-канале.
Основными поставщиками неофициально ввозимых автомобилей стали международные автопроизводители, за исключением брендов из России, Беларуси и Китая. На долю таких компаний пришлось чуть более 15% от всех продаж, и почти все эти автомобили были доставлены в страну альтернативными маршрутами.
Единственным исключением в этом списке является корейская компания KGM (ранее известная как SsangYong), которая продолжает осуществлять официальные поставки, однако ее доля на рынке составляет всего 0,1%. Среди популярных международных марок макимальным спросом у российских потребителей пользовались автомобили Toyota, Mazda, Volkswagen, BMW и Audi.
Кроме того, коронавирусные ограничения и санкции стали дополнительным фактором, который увеличил интерес к неофициальным каналам поставок. Многие автолюбители ищут альтернативные способы приобретения автомобилей, так как доступ к оригинальным дилерам становится все более ограниченным.
Около 3% рынка составляют автомобили китайских брендов, которые были ввезены в страну без участия официальных дистрибьюторов. В этой категории лидируют марки Geely, Zeekr, Changan, Lynk & Co, GAC и Lixiang.
Целиков отметил, что среди китайских автомобилей, привезенных таким образом, особенно высока доля подключаемых гибридов — 52%. Электрокаров же ввозят значительно меньше — всего 10%. «Ввозить бензиновые автомобили без участия официальных импортеров нет особого смысла, поскольку их в стране достаточно. Напротив, гибриды и электрокары привозятся "официальными" в малом количестве. Этому препятствует высокий утильсбор, значительно увеличивающий цену», — пояснил аналитик.
Также стоит отметить, что российские потребители начинают интересоваться не только новыми автомобилями, но и подержанными моделями, особенно теми, которые хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации. Это говорит о том, что рынок подержанных автомобилей может значительно вырасти, что создаст новые возможности как для частных продавцов, так и для автосалонов.
